Gestänge, an der Außenseite der Zylinder auf der rechten Seite des Motors, sind Teil einer altmodischen Verbindung zwischen der Nockenwelle und der Auslass-und Einlassventile auf Ihrem 2001, 883 Kubikzentimeter, V-Twin Harley-Motor. Stoßstangen sind spezifisch für 883 und 1200 Sportster Motoren und Big Twins, aber deren Betrieb, Montage und Demontage ist in allen 2001 Harley V-Twin-Motoren. Einstellbare Stößelstangen können bequem ohne zuerst teilweise zerlegen das obere Ende des Motors eingestellt werden. Die anfängliche oberen Ende Job benötigt, um Ersatz Stoßstangen installieren ist nicht für Anfänger als Freiräume eng sind, und viele Werkzeuge und etwas Geschick erforderlich. Things You
Ersatz Schubstange Kit inklusive Abdeckungen und O-Ringe
Inbusschlüssel
Open End brauchen Schraubenschlüssel
Motorrad jack
Steckschlüssel
Zündkerzeneinsatz
Ventildeckel Schraubenschlüssel (Harley Teil 47258)
Ersatz Ventildeckel Dichtungen
Hundeknochen Drehmomentadapter
anzeigen Weitere Anweisungen
1 Schließen Sie den Benzinhahn

. Das Motorrad im fünften Gang.
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Lösen Sie die Registerkarte Kotflügel Schraube mit einem Inbusschlüssel. Den Sitz abnehmen.
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Lösen Sie die Batterie-Kabel vom Minuspol mit einem offenen Ende Schraubenschlüssel. Trennen Sie das Kabel.
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Raise das Motorrad auf einem Motorrad Buchse, bis der hintere Reifen den Boden nicht. Stellen Sie sicher, das Bike ist stabil.
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Entfernen Sie die vorderen und hinteren Zündkerzen mit einer Zündkerze Sockel und einem Steckschlüssel.
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Drehen Sie den Motor durch Drehen des hinteren Rad. Drehen Sie den Motor laufen, bis der vordere Kolben, wie durch die Zündkerze Loch betrachtet, ist an der Spitze seines Hubs und beide vorderen Heber sind an ihrem tiefsten Punkt in der Kompressionszyklus.
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Entfernen Sie die vordere Kipphebelgehäuseabdeckung durch Lösen der Ventildeckel Schrauben mit einem Schraubenschlüssel Ventildeckel. Entfernen Sie die Metall D-Ring. Entfernen Sie die Dichtung und entsorgen.
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Einfügen einer kleinen, flachen Schraubendreher Klinge in der Besetzung Schleife der Feder Deckelhaltewulst an der Oberseite der hinteren Stoßstange Abdeckung für den vorderen Zylinder.

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Drehen Sie den Schraubendreher in Richtung Boden der Außenseite, während nach unten drücken. Entfernen Sie die Feder Abdeckkappe. Wiederholen Sie den Vorgang für den anderen vorderen Zylinder Schubstange.
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Collapse die obere und untere Schubstange Abdeckungen.
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Alternativ lösen jedes der vier Kipphebel Trägerplatte Schrauben in 1/4 Drehung Schritten, bis alle vier Schrauben sind locker. Entfernen Sie den Kipphebel Stützplattenbaugruppe.
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entfernen die Schubstange deckt vom Zylinderkopf und Lifter Deckel Bohrungen. Entfernen Sie die drei O-Ringe von der Schubstange Abdeckungen entfernen und entsorgen.
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entfernen die Gestänge von Hand.
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Montieren Sie die neue Stösselstangenrohre. Legen Sie die Stösselrohre Adapter in den Deckel herausnehmen.
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Legen Sie die neuen Stoßstangen in dem Zylinderkopf und Lifter Deckel Bohrungen. Installieren Sie die neue Abdeckung O-Ringe mit den neuen Stoßstangen enthalten.
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Ersetzen Sie die Kipphebel Trägerplatte in der Wippe Gehäuse. Locker installieren Sie die vier Kipphebel Trägerplatte Schrauben.
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Ziehen Sie die vier Kipphebel Trägerplatte Schrauben über Kreuz durch Anziehen jede Schraube 1/4 Drehung zu einer Zeit. Abschließende die Schrauben mit 18 bis 22 Fuß Pfund Drehmoment mit einem Drehmomentschlüssel und einem "Hundeknochen" Drehmoment-Adapter.
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Installieren Sie eine neue Kipphebelgehäuseabdeckung Dichtung. Ersetzen Sie den D-Ring.
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Ersetzen Sie die Kipphebelgehäuseabdeckung. Ziehen Sie die Kipphebelgehäuseabdeckung Schrauben über Kreuz bis 20 Fuß Pfund Drehmoment mit einem Drehmomentschlüssel.
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Verlängern Sie die Stellschrauben zu Peitsche in den Stoßstangen entfernen.
21 < p> Compress die Hydraulik in den Auspuff Heber vier volle Umdrehungen und ziehen Sie die Überwurfmutter.
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Stellen schlaff in der Schubstange mit den Fingern nach einer Wartezeit von fünf Minuten. Wiederholen Sie alle Verfahren für den hinteren Zylinder.
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Ersetzen Sie die Zündkerzen ein und ziehen Sie sie mit einem Zündkerzenschlüssel und Steckschlüssel.
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Lower und entfernen Sie das Motorrad jack . Verschieben Sie den Motorrad in neutral.
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Starten des Motorrads und auf Dichtheit prüfen.

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