Die Anweisungen in diesem Artikel an, Sie haben die notwendigen Werkzeuge und grundlegende mechanische Fähigkeiten, die zur Vervollständigung der Motor wieder aufzubauen. Es ist unmöglich, jeden Honda Motor abdecken, aber diese Angaben werden für alle Honda-Motoren. Diese sollen auch um die Wiederherstellung so kostengünstig wie möglich unter Beibehaltung professionelle Ergebnisse. Things You
Drehmomentschlüssel
Digitale Messschieber brauchen
Ring Kompressor
Ring Installer
Ventilfeder Komprimieren Werkzeug
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Beachten Sie, dass alles, was in diesem Prozess, der entfernt werden muss, um seine ursprüngliche Position zurückgebracht wird. Es wird empfohlen, ein Eierkarton und Zahl in Relation zu den Zylindern zu nehmen und alle Teile in das Ventil. Holen Sie sich eine Box bereit, und es wird für die Kolben verwendet werden.
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Entfernen Sie die Abgas-und Ansaugkrümmer. Nehmen Sie die Gurte und das Zubehör (Servopumpe, Generator, Kompressor). Entfernen Sie die Kurbelwellen-Riemenscheibe.
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Entfernen Sie die Zündkerzen, deckt die Ventildeckel und der Zahnriemen. Entfernen Sie den Zahnriemen-Spannvorrichtung und den Zahnriemen. Denken Sie daran, nicht den Motor durch die Kurbel-oder Nockenwellen-Räder, wenn das Band ausgeschaltet ist, um die Ventile vom Schlagen die Kolben zu verhindern.
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entfernen die Nockenwellen durch Lösen der Schrauben. Lösen Sie die Schrauben außerhalb ersten, arbeiten auf den mittleren Bolzen, so dass Sie nicht verziehen haben die cam. Bewahren Sie alle Nockendeckeln in Ordnung, wie Sie sie entfernen --- sie müssen zurück auf der gleichen Stelle, von wo aus sie entfernt wurden. Überprüfen Sie alles auf Verschleiß, wie es entfernt wird. Damit wird festgelegt, was getragen wird und ob es besser sein, einen gebrauchten Kopf am Schrottplatz kaufen.
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Schauen Sie sich die landet auf dem Kopf, wo die Nocken sitzen und auf den Kappen. Schauen Sie auf Verschleiß wie Haine, Riefen oder Verfärbungen.
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Ersetzen Sie die Nockendeckeln und lose festschrauben. Betrachten Sie die Nockenwellen ein zu einer Zeit zu sehen, ob es irgendwelche Nuten an den Auflageflächen, die sichtbar sind. Wenn dem so ist, können sie nicht tief genug, um mit dem Fingernagel spüren. Wenn man sie mit dem Fingernagel spüren kann, werden sie zerstört und muss ersetzt werden. Messen Sie alle Lappen beider Nocken (oder der Nocken, wenn es eine einzige Cam Motor) mit einer Schieblehre. Auf einem einzelnen Nocken wird ein Lappen Abgas und der nächste die Aufnahme und so weiter. Messen Sie den ganzen Abgas-und dann die Aufnahme, und sie sollten alle gleich sein innerhalb .02 Tausende von einem Zoll. In einem Doppelnocken, ist ein Nocken der Auslassnocken und der andere ist der Einlassnocken. Suchen Sie nach Verschleiß an alle Lappen.
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entfernen den Kopf durch Lösen der Schrauben von außen nach innen bewegen und erste. Verwenden Sie ein X-Muster. Jetzt legen Sie den Kopf auf die Seite und gießen Wasser in den Ansaugöffnungen und suchen Sie nach Undichtigkeiten an den Ventilen. Markieren Sie alle Ventile, die Lecks zeigen so die Sitze kontrolliert, wenn die Ventile entfernt werden. Drehen Sie den Kopf über und tun das gleiche mit dem Auspuff.
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Entfernen Sie die Ventile und Ventilsitze inspizieren die auf übermäßigen Verschleiß. Achten Sie auf Risse zwischen der Einlass-und Auslassventile. Schauen Sie sich die Ventilführungen und sehen, ob sie perfekt rund aussehen. Entfernen eines der Ventile. Legen Sie die Ventilführung in die leere Stelle (kopfüber) und sehen, ob es von Seite zu Seite Bewegung hat. Wenn es Seite-an-Seite-Bewegung sind die Führungen schlecht. Wenn sie nicht zu verlieren oder nur kaum wahrnehmbar sind, können sie in der Werkstatt gerändelt werden. Rufen Sie die Maschinenhalle und ihnen sagen, in welchem ​​Zustand sich der Kopf in und erhalten ein Angebot auf den Preis zu reparieren und zu vergleichen, dass ersetzt es mit einem gebrauchten Kopf.
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Entfernen Sie die Kolben und setzen Sie den Anschluss Stange Kappen wieder auf die jeweiligen Kolben. Haben die Maschinenhalle heißen Tank der Honda Motor und trug die Zylinder. Wenn man zum Drehen Ihre Kurbel oder kaufen ein gebrauchtes renoviert Kurbel erinnere mich an diese wichtige Tatsache: Sie wollen nicht eine Kurbel, die mehr als 10-10 ist. Wenn es mehr als 10 Tausendstel Zoll geschnitten wird, gibt es keine tuffride links. Tuffride ist das Härten Material auf den Zapfen setzen. Ohne tuffride, werden die Lager mit einer schnelleren Rate zu tragen. Vergewissern Sie sich, die Stangen so bemessen, dass die Kurbel, ob Sie die alte Kurbel verwenden oder kaufen ein neues oder gebrauchtes Kurbel.
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Kauf eine Reihe von Kolben und Kolbenringe für die entsprechende over-Größe, dass die Maschine Shop schneiden den Block. Kaufen Sie einen neuen Satz von Lagern. Installieren Sie die Kurbelwelle und die Lager. Installieren Sie die Kolben und die Ringe. Installieren Sie die Ölpumpe, dafür, dass Sie ihn zunächst mit Öl zunächst. Die Ölwanne einbauen.
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Installieren Sie den Kopf und Drehmoment nach unten in der richtigen Reihenfolge. Installieren Sie die Wasserpumpe, Gurtstraffer und die Umlenkrolle. Installieren Sie den Zahnriemen und überprüfen die Markierungen, um sicherzustellen, dass sie line up.
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Installieren Sie die Abdeckungen Zahnriemen, Riemenscheibe der Kurbelwelle und Zubehör Gürtel. Installieren Sie die Einlass-und die Auspuffkrümmer, installieren Sie dann den Rest des Zubehörs in umgekehrter Reihenfolge, wie sie entfernt wurden.

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