Der LT1 ist ein Acht-Zylinder, 5,7-Liter-Motor, der in verschiedenen General Motors Fahrzeuge von 1992 bis 1997 installiert wurde. Zum Beispiel war der LT1 die Standard-Motor in der Chevrolet Caprice, Camaro und Pontiac Firebird in diesem Zeitraum. Dieser Motor benötigt eine Ausgleichswelle oder Dämpfer, auf der Kurbelwelle, um die Vibrationen, die von einem sich schnell drehenden Kurbelwelle führen kann minimieren. Die Kurbelwelle Balancer ist eine kreisförmige Gewicht, das auf der Kurbelwelle über die Kurbelwelle Nabe passt. Things You
Steckschlüsselsatz
Wagenheber
Jack brauchen steht
Spindelhubgetriebe
Removal Tool für Kurbelwelle Balancer
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1

entfernen Sie das negative Batteriekabel mit einem Steckschlüssel, damit Sie nicht versehentlich den Motor starten. Trennen Sie das Lufteinlassleitung aus dem Motor, um den Zugriff auf die Kurbelwelle zu gewinnen.
2

Platz ein Wagenheber unter der Front des Fahrzeugs, so dass die Buchse ist nicht aus Blech, wie die Ölwanne. Das Fahrzeug anheben und unterstützen sie auf Wagenheber. Ziehen Sie die Befestigungsmuttern für die Motorlager.
3

Entfernen Sie die Kühleinheit für die Servolenkung Flüssigkeit mit einem Steckschlüssel, um die Kurbelwelle zu übersetzen.
4

Heben Sie den Motor leicht mit einer Schraube Buchse, um die Kurbelwelle Balancer zugreifen. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben und Schrauben aus dem Balancer mit einem Steckschlüssel.
5

Bringen Sie ein geeignetes Programm zur Entfernung der Kurbelwelle Balancer, und entfernen Sie es von der Kurbelwelle. Achten Sie darauf, ein Werkzeug, das speziell für diesen Zweck, sondern als eine universelle Klaue entworfen wurde. Das falsche Werkzeug kann brechen die Bindung zwischen der Kurbelwelle Nabe und seinem Außenring.

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