Öl Viskosität ein Maß dafür, wie gut Öl fließt. Wenn das Öl fließt reibungslos, ist seine Viskosität als hoch bezeichnet. Wenn es Klumpen oben oder bewegt sich langsam, ist das Gegenteil der Fall. Die Temperatur des Motors und der von der äußeren Umgebung einen signifikanten Effekt auf die Viskosität des Motoröls Ebene. Die Mineralstoffe, die in der Öl-und seine Ausgestaltung zu bestimmen die Viskosität, als auch - bis zu einer bestimmten vorgegebenen Temperaturgrenzen. Leistungsbereich

Motoröl fließt besten - es hat eine optimale Viskosität - in Temperaturbereichen von Null und 200 Grad Fahrenheit. Aus diesem Grund sind Öl Produkte der Marke im Hinblick auf die bewertet, wie gut sie innerhalb dieser Grenzen Temperatur durchzuführen. Neben diesen Parametern, viele Öle entweder Klumpen beginnen in der Kälte oder verbrennen von Wärme. Die Wirkung an beiden Enden der Temperatur-Spektrum ist ein Ölverlust im Motor. Dies wiederum erzeugt Reibung und Wärme, die letztlich schädigen und ruinieren ausgesetzt Motorteile.
Extreme Kälte Effects

Je nach Motoröl Formulierung hat jedes Produkt a "pour" Punkt: Diese Einschränkung ist die niedrigste Temperatur an dem das Öl noch fließt, bevor es zu einem Gel koaguliert beginnt. Normale Motoröl kann nicht gut tun viel über Gefrieren (32 Grad Fahrenheit). Allerdings kann speziell formulierte Öle Viskosität bei Temperaturen so niedrig wie -5 Grad Fahrenheit zu behalten, bei längerem Gebrauch.
Extreme Hitze Effects

Wenn Motoröl erreicht die oberen Grenzen seiner Wärme Duldung, mag es scheinen äußerst zähflüssig, aber in Wirklichkeit ist die Öl-Mineralien beginnen zu brechen. Diese chemische Dekonstruktion führt letztlich in einem Kochen oder verglühen des Öls. Die Flüssigkeit wird verkohlen und verwandeln sich in ein tar-ähnliche Substanz, wie es bricht komplett. Auch hier verliert der Motor Schmiermittel in den Prozess, und zu viel Öl Verlust Teile, um die Reibung, Wärme und letztlich Schäden freizulegen.
Ölsorten und Umwelt

Beim Fahren in einer kalten Umgebung, mehr zähes Öl profitieren den Motor, da die Flüssigkeit noch glatt durch kalte Schmiersysteme. Besonders in Bezug auf das Starten des Motors kann eine dünnflüssige Öl zu schützen kalte Teile, die sonst schwer zu schleifen bei kalten Temperaturen würde. Lower Ölen schützen Teile unter heißer Temperaturen durch Beibehaltung chemische Integrität an Stellen, an denen Wärme dünner Öle nur brennen würde up. Teile weiterhin frei bewegen, anstatt sich gunked-up mit Teer und Kohlenmonoxid Flocken. Viele Rennwagenteams verwenden speziell formulierte Öle mit sehr dicke Konsistenz, um die Leistung Motoren laufen bei sehr hohen Geschwindigkeiten und Getriebe Anforderungen zu schützen.

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