Die Dana 44 und Dana 60 sind sowohl in der Automobil Achsen von der Dana Corporation hergestellt. Achsen sind eine Standard-Komponente eines jeden Automobils. Achsen in einer Live-gefederte verwendet arbeiten, um Antriebsdrehmoment auf das Rad zu übertragen und um die Position der Räder relativ zueinander zu halten. Dana Achsen

Die Dana Corporation wurde 1916 als Spicer Manufacturing Company aufgenommen. In den 1960er Jahren wurde Dana eine der weltweit größte unabhängige Anbieter von Automotive-Komponenten. Es wurde Achsen für mehr als 50 Jahren hergestellt. Pkw, Nutz-und Off-Highway: Die Achsen lassen sich in drei Kategorien eingeteilt werden. Das Unternehmen bietet Vorder-und Hinterachse für PKW und LKW, sowie Allradantrieb Achsen. Zwei des Unternehmens beliebtesten Achsen sind die Dana 44 und der Dana 60.
Die Dana 44

Diese Achse von Automobilherstellern und im Automotive Aftermarket verwendet worden . Es wurde erstmals in den 1940er Jahren gebaut und wird heute noch hergestellt in der Vorder-und Hinterachse Modelle. Es ist sowohl als Einzelradaufhängung und Starrachse für Vorder-und Rückseite Setups hergestellt worden.

Mehr als ein Dutzend Autohersteller haben Fahrzeuge mit Dana 44 Achsen, einschließlich Jeep, die heute produziert Allradantrieb Fahrzeuge mit beiden vorderen und hinteren Dana 44 Achsen. Die Achse hat eine zulässige Gesamtgewicht bis zu 3.500 kg und ist ein semi-schwimmend, dass sie ein Lager am Ende der Achswelle, die das Gewicht des Fahrzeugs auf der Achse, und dass führt erlaubt auch die Achse zu drehen.

Die Dana 44-Hinterachse mit Einzelradaufhängung, oder IRS hat Achse in Chevrolet Corvettes und Dodge Vipers verwendet worden. Es wird als Dana 44 ICA oder Dana 44 IRS bezeichnet. Einige der von 1985 bis 1996 Corvette C4s hatte diese Achse und die Dodge Viper hat schon immer eine Dana 44 IRS-Setup.
Die Dana 60

Diese Achsen sind vor allem in OEM oder Original Equipment Manufacturer, Heavy-Duty-Anwendungen Pickup von Ford, Dodge-, Chrysler und Chevrolet verwendet. Es gibt Allradantrieb Frontlenkung Versionen und Vorder-und Hinterachse erhältlich. In der Tat, Ford verwendet immer noch die Vorderachse Dana 60. Die Dana 60 Hinterachse Regel wiegt 500 £ und ist sowohl in semi-und full-float float Versionen hergestellt. Die semi-float Achsen wurden oft bis zu £ 5500 bewertet und die Full-float-Versionen wurden bis zu 6.500 £ bewertet.

Die Dana 60 ist sowohl in Kugel hergestellt und Kingpin Variationen kommen, "standard" und "reverse cut "Rotation Variationen und als Limited-Slip und offenen Varianten. Das Gehäusematerial ist Sphäroguss. Die Dana 60 Achsen von GM und Ford verwendet haben Verriegelungsnaben. Dana 60 Achsen haben auch ein gutes Maß an Unterstützung, die third-party/aftermarket viele Upgrades beinhaltet. Es ist verfügbar mit stärkeren Achswellen, Kugelgelenke und Kreuzgelenke, zusammen mit einer großen Auswahl an Traktionskontrolle Geräte wie Sperrdifferenziale und Sperrdifferentialen.
Hauptunterschiede zwischen dem 44 und dem Dana Dana 60

Dana 44 Vorderachsen wurden vor allem in leichteren Fahrzeugen, darunter Jeeps verwendet. Sie haben auch in Dodge Trucks, Ford LKW, der Nissan Titan und der Isuzu Rodeo verwendet worden. Dana 44 Achsen sind für die Nutzung Verriegelungsnaben oder ein Zentrum Achsfreigabevorrichtung System kennen. Im Vergleich dazu hat die Dana 60 Vorderachse wurde hauptsächlich in Fahrzeugen wie Ausweichen 1-Tonnen-Pickups und Ford F250, 350 und 450 Pickups verwendet. Allerdings wurde die Hinterachse Dana 60 in Dodge Coronets und Ladegeräte, Plymouth Belvedere und Road Runners, Ford 3/4-Tonne Lkw und Chevrolet und GMX 3/4- und 1-Tonne-Pickups und Lieferwagen verwendet. Darüber hinaus hat die Dana 60 in großer Zahl als Aftermarket-oder Drittanbieter-Produkt verkauft.

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