Einer der wichtigsten Bestandteile eines gut funktionierenden Motor ist das Kraftstoffsystem. Moderne Kraftfahrzeuge sind in der Regel Kraftstoff, anstatt Vergaser, aber nicht alle Kraftstoffeinspritzsystem sind gleich. Multi-Punkt-Injektoren sind komplizierter als Single-Point-Systeme, aber sie führen zu einem Motor mit weniger Verbrauch und weniger Emissionen. Erste Kraftstoff Ihr Motor

Im Allgemeinen reinen Kraftstoff verbrennt schlecht --- für Spitzenleistung, muss der Motor den Kraftstoff mit einer genau dosierten Menge Luft zu vermischen. Frühe Motoren verwendet eine mechanische Vorrichtung, die als Venturi bekannt. Luft fließt über die Venturi zieht Kraftstoff in den Luftstrom, Liefern eines Kraftstoff-Luft-Gemisch in die Zylinder. Diese Geräte, wie Vergaser bekannt, leiden unter Ineffizienz, was zu unverbrannten Kraftstoff und hohen Emissionen. Als Ergebnis entstanden Einspritzdüsen --- kleine Geräte, die eine vorbestimmte Menge an Kraftstoff einspritzen, anstatt sich auf Luftdruck, um den Job zu tun.
Einzel-vs Multi-Punkt-

Einige Einspritzdüsen, wie Vergaser, in Kraftstoff mischen an einem einzigen Punkt in der Drosselklappe. Dies macht es einfacher, Motor-Designs für die Verwendung mit Einspritzung statt Vergasung zu aktualisieren, sondern es besteht ein Mangel an verbesserten Kraftstoffverbrauch. Multi-Point-Einspritzung (MPI) Systeme spritzen den Kraftstoff an jedem Zylinder, so dass viel größere Kontrolle darüber, wie viel Kraftstoff die Motor brennt. In MPI-Systeme, die Injektion erfolgt in der Regel direkt im Inneren des Zylinders Einlassventil.
Arten von MPI Systeme

Je nachdem, wie die Injektion behandelt, MPI Systeme lassen sich in verschiedene Arten. Gleichzeitige MPI Motoren Kraftstoff in alle Zylinder an der exakt gleichen Zeit, dies ist ähnlich Einpunkt-Einspritzsystem ist, daß der zugeführte Kraftstoff in einem bestimmten Zylinder zu einem gegebenen Zeitpunkt die gleiche ist in beiden Fällen. Batch-Systeme MPI Kraftstoff in Gruppen von Zylindern. In einem Kolbenmotor, Zylinder an unterschiedlichen Punkten ihrer Verbrennungszyklus zu verschiedenen Zeiten sind, so dass ein Batch-System verwendet werden können, um Kraftstoff zu den Zylindern in einem ähnlichen Teil des Zyklus injizieren. Sequential MPI Systeme sind komplizierter, und die Zeit die Einspritzung von Kraftstoff, so dass es jeder Zylinder tritt genau dann, wenn sie gebraucht wird.
Vorteile von MPI

zu Single-Point-Vergleich Injektion oder Vergasung, MPI-Motoren haben eine bessere Kraftstoffverbrauch und geringere Emissionen. Dies ist, weil der Motor dosieren kann die Kraftstoffmenge für jeden Zylinder erforderlich. Wenn zu viel Kraftstoff hinzugefügt wird, gibt es übriggebliebenen Kohlenwasserstoffe und Kohlenmonoxid aus der Verbrennung zustande, falls zu wenig Kraftstoff hinzugefügt wird, kann die Mischung früh explodieren, was zu Motor "Klopfen". Multi-Point-Einspritzsystem, in Kombination mit anderen Technologien können auch zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz, indem der Motor selektiv deaktivieren bestimmte Zylinder während der Fahrt Operationen, wenn der Motor die volle Leistung nicht benötigt wird.

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