CV steht für konstante Geschwindigkeit. Die CV-Gelenke in Autos werden um sicherzustellen, dass meine Kraft gleichmäßig auf die Räder zu allen Zeiten geliefert, egal in welcher Position die Lenkung ist in oder wie sich das Auto auf seiner Aufhängung reiten. Frontantrieb Autos haben CV Gelenke auf beiden Seiten der vorderen Halbachsen. Der Boot

CV-Gelenk auf ein Auto nicht viel her. Der eigentliche gemeinsame wo die Bewegung auftritt, wird in einer Gummi-Boot, eine schwere, flexible Gummi-Abdeckung, die das gesamte Gelenk umschließt eingeschlossen. Das Boot hat zwei primäre Zwecke. Es schränkt das Fett, die das Gelenk, die sonst tropfen würde oder Spin-off der gemeinsamen und hält Schmutz, die das Gelenk klebrig und ineffektiv aus dem Mechanismus machen würde schmiert.
Traggelenke

Zwei Arten von Ball CV Gelenke zur Verfügung. Kugelfest Gelenke haben einen Kern genannt "Rasse", wo sechs Kugellager sitzen. Diese Lager sind in einer Umhüllung als "Käfig", die sie frei rollen können eingeschlossen. Wenn die gemeinsamen Bedürfnisse zu bewegen, rollen die Kugeln in ihre Spuren im Innenring, so dass für die perfekte Übertragung der Macht von der Antriebswelle auf dem Lenkrad. Tiefer Kugelgelenke arbeiten nach einem ähnlichen Prinzip, sondern ermöglichen eine extreme Winkel.
Tripod Gelenke

Tripod Gelenke sind die andere Kategorie von CV Gelenke. Einige Fahrzeughersteller bevorzugen Stativ Gelenke für die inneren Gelenke, während Kugelgelenke zur Seite der Achse, die mit dem Rad verbunden werden. Statt sechs Punkte wie ein Kugelgelenk verwendet ein Tripodegelenkes drei Wälzpunkte sein Angebot an Bewegung sorgen. Diese Fugen auch in Bewegung und auf die Bewegung der Suspension.
Bearings

Inneren einer Kugel CV-Gelenk ist eine Reihe von Kugellagern, die gehalten und geschmiert werden sich frei durch das Schmierfett in den Kofferraum. Schmutz, Feuchtigkeit und Staub behindern reibungslose Bewegung der Lager, die die gemeinsame Macht von allen Winkeln aus abgegeben werden können, übertragen können. Stativ CV Gelenke haben Rollen anstelle von Kugellagern. Diese Rollen sind klein und zylindrisch und benötigen die gleiche Art von geschlossenen Schmierung als Kugellager.

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