Wenn die Drehzahl-Sensor auf einem 1999 Chevrolet Silverado zu versagen beginnt, die erste spürbare Zeichen kann eine schwankende Tacho sein. Der Tacho der Nadel kann von einem Gang zum anderen zu springen, oder auf Null fallen und dann plötzlich auf die richtige Geschwindigkeit zurückzukehren. Der Fahrzeuggeschwindigkeitssensor oder VSS ist der Sensor für die Weiterleitung der Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu dem Motor Computer. Neben der Verwendung von Daten aus der VSS die Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu berechnen, es nutzt auch diese Daten an andere Computer-Entscheidungen, auch wenn die Übertragung verschieben zu machen. Der VSS ist auf der tailshaft des Getriebes oder am Verteilergetriebe in vier Modellen mit Allradantrieb liegt. Der Sensor selbst ist ein magnetisch induktiver Sensor, der das Magnetfeld überwacht um einen eingekerbten, reluctor Rad befestigt an den Kurbelwellenstumpf. Die Kerben in diesem Rad mit dem Sensor das Magnetfeld stören und der Motor Computer berechnet die Häufigkeit dieser Störungen und wandelt es in ein Geschwindigkeitswert. Things You
Scan Tool
Jack
Jack brauchen steht
Digital Multimeter
Rennstrecke Prüflampe
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Schalten den Motor ab, aber lassen Sie die Zündung ein. Schließen Sie ein Scan-Tool, um Scan-Tool der Silverado-Terminal.
2

den Live-Daten-Menü navigieren und wählen Sie "VSS." Probefahrt das Fahrzeug in einer sicheren, kontrollierten Umgebung wie einem leeren Parkplatz, wo gibt es keine Möglichkeit des Schlagens anderen Autos oder Objekten.
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schauen auf den Scan-Werkzeug-Display und notieren Sie die Geschwindigkeit für den VSS. Es sollte reflektieren die aktuelle Fahrzeugposition Geschwindigkeit. Wenn die Geschwindigkeit angezeigt wird, ist "0" oder verschieden von dem Tacho, ist es wahrscheinlich, gibt es ein Problem mit dem VSS oder VSS abklemmen.
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Beachten Sie die Spannung für den VSS auf dem Scan Werkzeug. Dieser Wert sollte unterhalb oder oberhalb der VSS Geschwindigkeitswert aufgelistet. Es sollte zwischen 1,5 und 12 Volt zu lesen. Wenn der Wert außerhalb dieses Bereichs liegt, ist die VSS empfängt entweder keine die richtige Spannung oder ist defekt.
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Heben Sie das Fahrzeug mit einem Automobil-Buchse und unterstützt sie mit der Buchse steht. Suchen Sie die VSS auf dem tailshaft der Übertragung Verteilergetriebe für Fahrzeuge mit Allradantrieb ausgestattet. Trennen Sie den VSS die elektrische Steckverbindung.
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Zündung einschalten und sondieren den hellblauen Draht auf den Stecker mit einem Digital-Multimeter auf DC Volt. Das Multimeter sollte zwischen 1,5 und 12 Volt zeigen. Eine Prüflampe einer positiven Spannungsquelle und die schwarze Sonde, Masse an der VSS-Anschluss. Die Prüflampe sollte leuchten, wenn der Boden richtig angeschlossen. Wenn der Boden ist OK und Sie Spannung am Stecker, dann die VSS ist defekt und muss ersetzt werden.

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