Erhaltung der korrekten Spureinstellung auf einem 2009 Chevrolet Silverado ist entscheidend, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug während der Fahrt lenkt. Wenn die korrekte Ausrichtung Spezifikationen nicht eingehalten, tragen die Reifen aus früher als sie sollten und Kraftstoffverbrauch negativ beeinflusst wird. Es wird von den meisten Experten, dass die Reifen Achsvermessung Werksangaben eingestellt werden alle 12.000 Meilen empfohlen. Caster

2009 Chevrolet Silverado sollte zwischen 3,4 und 3,65 Grad positive Nachlauf auf der linken Seite zu messen, und zwischen 3,4 und 3,55 Grad positive Nachlauf auf der rechten Seite. Diese Messungen können innerhalb eines Grades über oder unter sein und noch innerhalb der Toleranzen liegen. Um Caster visualisieren, ziehen Sie eine Linie zwischen dem oberen und unteren Kugelgelenk direkt in der Mitte von jedem. Wenn die Linie genau senkrecht auf einer ebenen Fahrbahn verfügt das Fahrzeug über 0 Grad Nachlauf. Wenn die Leitung kippt nach hinten des Fahrzeugs an der Spitze, hat positive Nachlauf. Wenn es nach vorne kippt, hat das Fahrzeug negativen Nachlauf. Engineers Design Fahrzeuge mit einigen positiven Nachlauf, um das Lenkrad zu dem Abschluss eines wiederum begradigen.
Camber

Die linke und rechte Seite des Geschäftsjahres 2009 Silverado Sturz sollte negativen 0,10 Grad zu messen. Die Spezifikationen erlauben eine 0,6 Grad Abweichung oder so, aber die Messungen sollten so nah wie möglich zu negativen 0,10 Grad betragen. Sturz führt den gleichen imaginären Linie durch die Mitte der oberen und unteren Kugelgelenk des Fahrzeugs durch, wenn sie nach außen oder nach innen neigt gezogen. Wenn die Leitung nach außen kippt an der Spitze der Linie, verfügt das Fahrzeug über eine positive Vorspannung. Wenn die Leitung misst exakt senkrecht zur flachen Ebene der Fahrbahn dann der Sturz ist 0 Grad.
Toe

Die Zehe Spezifikation für die 2009 Silverado positiv ist 0,10 Grad Summe Zehe. Dies bedeutet, dass die Summe der beiden Rad die Zehen sollten 0,10 Grad betragen. Die Spezifikationen erlauben eine Varianz von 0,20 Grad. Die Zehe für jedes Rad sollte gleich sein, oder so nah wie möglich zu entsprechen. Spur ist der Winkel, den die Räder nach innen aufeinander zu biegen. Genauer gesagt, wenn Sie eine Linie parallel zog in die Wohnung Fahrbahn durch die breiteste Stelle des Rades wäre 0 Grad Schlepptau auf jeder Seite, dass die Linie parallel zu der Seite des Fahrzeugs war. Wenn das vordere Ende der Leitung nach innen kippt auf das Fahrzeug hat positive Spitze, während die Linie nach außen negativen Spitze wäre. Jedes Rad kann seine eigenen Zehen Messung, weil die Winkel unterschiedlich sein können.
Falsche Ausrichtung

Falsche Radnachlaufwinkel Ergebnis in das Lenkrad nicht wieder in die mittlere Position als schnell, wenn man das Lenkrad loslassen nach einer Drehung. Falsche Sturzwinkel kann Reifenverschleiß auf der Innen-oder Außenrand des Reifens. Es kann auch dazu führen, einen Pull. Falsche Zehe kann gefiederten ungleichmäßigen Reifenverschleiß über die gesamte Oberfläche des Reifens. Ungleiche Einstellungen zwischen den beiden Seiten kann zu ziehen und kann auch dazu führen, dass das Fahrzeug auf der Straße zu wandern. Falsche Zehe verursacht auch erhöhten Rollwiderstand, was zu schlechter Kraftstoffverbrauch.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/tire-wear-tear/76153.html