Die Welt der Autokauf wird durch Geheimnis angeheizt. Händler Teilnahme Boni an Sperrfristen und Anreize können verkleiden der Preis ein Händler für ein neues Auto bezahlt. Um festzustellen, welche Händler Kosten muss man lernen, die viele Variablen mit neuem Auto Preisgestaltung und Gewinn verbunden. Die Rechnung

Ein Fahrzeug der Rechnung beinhaltet Basisfahrzeug Informationen und Preise. Die Rechnung bricht die Grundkosten eines Fahrzeugs und seinem Werk installierten Optionen oder Zubehör. Rechnungen auch die Gesamtzahl Hersteller UVP oder UVP ist vorgeschlagen.

Ein Händler wird die Rechnung Preis direkt vom Hersteller berechnet, die durch ihre Finanzierung Grundriss, wenn das Auto ihr Inventar eintritt.

Holdback

Fabrik holdback wird zurück zu dem Händler gutgeschrieben, sobald ein Fahrzeug verkauft wird. Holdback ist nicht im Fahrzeug Rechnung aufgenommen und variiert zwischen den Herstellern. Die durchschnittliche holdback ist rund 3 Prozent, je nach dem Preis des Fahrzeugs. Die Hersteller bieten holdbacks an Händler mit Overhead-Kosten, einschließlich Provisionen unterstützen.
Dealer Barzahlung

Dealer Cash ist eine Bonuszahlung ausgestellt zu einem Händler auf bestimmte Fahrzeuge . Nicht alle Fahrzeuge haben Händler finanzielle Anreize und die Größe können von $ 500 den ganzen Weg bis zu $ ​​5.000. Die Höhe der Händler Geld hängt von der aktuellen Bestandsaufnahme Versorgung des Produkts.

Dealer Cash ähnelt Kunde Bargeld, auch als Rabatt bekannt. Der Unterschied ist, dass die Hersteller nicht öffentlich posten Händler Anreize oder verlangen, dass der Händler etwas davon zu geben, um den Kunden. Seine primäre Funktion ist es, die Händler beim Verkauf eines bestimmten Modells des Fahrzeugs zu unterstützen, so dass Händler den Gewinn oder Rabatt das Fahrzeug mehr zu erhöhen, um sie schnell zu verkaufen.

Factoring in einem zusätzlichen Cash-Händler senkt effektiv die wahre Rechnung Preis für . den Händler
Markup

Dealer Markup ist in der Regel sehr niedrig für neue Autos im Vergleich zu anderen Produkten; eine durchschnittliche Markup von weniger als 10 Prozent zwischen Rechnung und UVP ist üblich . Neufahrzeug mark-up hat in den letzten Jahren vor allem wegen der Menge Informationen finden Sie im Internet für Verbraucher reduziert. Die reduzierte Markup auf neuen Autos hat die Hersteller geschoben, um Händler Bargeld und andere Anreize zu erhöhen, um zu helfen Händler profitabel bleiben.

Es ist üblich, dass ein Händler ein Fahrzeug mit wenig oder keinen Gewinn zu verkaufen. Die meisten Händler machen einen Großteil ihrer Einnahmen aus ihren Finanz-und Service-Abteilungen. Händler mit Finanzierungskonzepten kann markieren den Zinssatz oder erhalten eine Provision für die Finanzierung eines neuen Autos, aus denen sich für den kleinen Gewinn auf den Verkaufspreis aus. Wenn eine neue Autobesitzer ihr Fahrzeug bringt für Garantiearbeiten, zahlt der Hersteller die Händler, um es zu beheben.
Expert Insight

Herausfinden der wahren Rechnung Preis für ein Fahrzeug kann schwierig sein, aber möglich ist. Um den wirklichen Strich FGET, braucht man, um die tatsächliche Rechnung Preis, holdback und Händler Anreiz zu bestimmen. Viele Online-Ressourcen bieten Hilfe. Während die tatsächlichen Preise gegeben wird nie 100 Prozent genau ist, kann sie Ihnen eine genaue Einschätzung.

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