Bundesgesetz und verschiedene Bundesbehörde Politik gegenüber Elektroautos haben damit begonnen, Amerikas wirtschaftliche, Fertigung und Umwelt Landschaften zu verwandeln. Nicht erst seit den späten 1970er und frühen 1980er Jahren, als die ersten Bundes-Fuel-Economy-Standards beauftragt wurden hat die Nation gesehen, wie eine Beschleunigung des "größten staatlich verordneten Umwandlung von Fahrzeugen auf dem amerikanischen Weg", nach der Chicago Tribune. Energy Independence Improvement

verabschiedete der Kongress den Energy Independence and Security Act im Jahr 2007 als ein Mittel, um die Abhängigkeit des Landes von ausländischem Öl zu reduzieren. Das Gesetz hat zwei Ziele der Erhöhung des Angebots an erneuerbaren und alternativen Energiequellen bieten "Förderprogramme für die Entwicklung von Biokraftstoffen aus Zellulose-und Plug-in Hybrid-Elektrofahrzeugen und anderen Schwellenländern elektrische Technologien fördern" nach dem US Department of Energy.

Car Buyer Incentives:

Der American Recovery and Reinvestment Act von 2009 angeboten amerikanischen Autokäufer Anreiz und Kredite für den Kauf von Elektro-und Plug-in Hybrid-Autos zu erhöhen. Wenn Sie eine qualifizierte Plug-in Elektro-Fahrzeug zwischen dem 31. Dezember 2009 und dem 31. Dezember 2011 erworben haben, können Sie einen Kredit von $ 2.500 bis $ 7.500 erhalten. Sie können sogar erhalten eine Bundessteuer Kredit von $ 4.000 für ein Hybrid Umwandlung von Ihrem Fahrzeug, nach der Union of Concerned Scientists "-Website.
Electric Car Parts und Entwicklung

amerikanischen Automobilhersteller können die Vorteile der American Recovery and Reinvestment Act of 2009 nehmen durch die Nutzung der 2000000000 $ in Form von Zuschüssen für die Entwicklung von Elektro-Fahrzeug-Komponenten und fortschrittliche Batteriesysteme vorgesehen. "Diese Mittel sollen heimische Fertigung von fortschrittlichen Lithium-Ionen-Batterien und Hybrid-Systeme und Komponenten zu unterstützen, nach dem US Department of Energy Website.

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