Eine Studie des Electric Power Research Institute (EPRI) auf Hybrid-Autos und ihre Auswirkungen auf Ozon durchgeführt hat gezeigt, dass der Einsatz dieser Fahrzeuge nicht effektiv zur Verringerung der Treibhausgasemissionen. EarthLab hat ferner gezeigt, dass der Toyota Prius, ein Hybridfahrzeug, eine lebenslange Kohlenstoff-Fußabdruck von 44 Tonnen, deutlich weniger als die Kohlenstoff-Fußabdruck von 63 Tonnen durch den durchschnittlichen, nicht-Hybrid-amerikanische mittelständische Auto produziert hat. Hybrid Fahrzeuge zum Verkauf

Hybridfahrzeuge sind sparsamere Autos sowohl mit einem benzinbetriebenen Motor und einem Elektromotor. Durch eine Studie des Natural Resources Defense Council und dem Electric Power Research Institute initiiert wurde gezeigt, dass über einen 40-Jahres-Projektion der Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV) Vertrieb, gäbe es einen Rückgang zwischen 3,4 Mrd. und 10,3 sein Milliarden Tonnen von Treibhausgasen. Diese Gase sind eine Verbindung von Chemikalien, die Mischung mit der Ozonschicht und staut sich die Hitze, die wird dann zurück auf die Erde reflektiert, statt Dispergieren in den Weltraum. Diese Studie umfasste Variablen niedrige, mittlere und hohe Marktdurchdringung. Ergebnisse wie diese verleihen Gewicht auf die Überzeugung, dass die Elektrifizierung des Verkehrs wird eine Verringerung der Umweltbelastung darstellen. Eine Reihe von Ländern, darunter die USA und mehrere Nationen in Europa, haben Gesetze, die Einführung von Plug-in Hybrid-Elektrofahrzeugen durch Steuervergünstigungen und Finanzhilfen.
Hybrid Batterien

In einem Bericht an den Worcester Polytechnic Institute von Laura Friedman wurde darauf hingewiesen, dass der Prozess in Herstellung von Batterien für Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEV) beteiligt sein könnte schädlich für die Ozonschicht. Diese Batterien sind gewöhnlich aus Nickel-Metall-Hydrid hergestellt, und es wurde von Friedman berechnet, dass über 130 Pfund Schwefeldioxid durch die Herstellung aus einer einzigen Batterie angelegt. Trotz dieser wichtigen Tatsache, sind die Batterien von Hybridfahrzeugen verwendet einfach zu recyceln. In den Vereinigten Staaten gibt es eine Recyclingquote von 90 Prozent für die Batterien von Hybrid-Fahrzeugen.
Carbon Footprint

Die University of Michigan Center for Nachhaltige Systeme schätzt, dass eine durchschnittliche amerikanische mittelständische Auto wird ein Kohlenstoff-Fußabdruck von 63 Tonnen Kohlendioxid nach 120.000 Meilen reisen lassen. Der Toyota Prius, ein Hybridfahrzeug, hinterlässt eine Kohlenstoff-Fußabdruck von 44 Tonnen.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/buying-car/buying-new-cars/76774.html