Der Ford Escape kompakten Sport Utility Vehicle kommt mit drei Power-Optionen: die Standard-Duratec 2,5-Liter-Vierzylinder-Motor, der Duratec 3-Liter-V-6 Flex-Fuel-Version, die 85 Prozent verwendet Ethanol und 15 Prozent Benzin oder die Atkinson-Zyklus 2,5-Liter-Motor mit einem Elektromotor für die Hybrid-Version. Die 2011 Ford Escape Hybrid war der sparsamste SUV in Nordamerika verkauft und kennzeichnete umweltfreundliche Funktionen, um Treibstoffkosten und Emissionen gering zu halten. Fuel Economy

SUV Käufer wollen das beste bang for the buck Vielleicht möchten Sie für die Front-Rad-Antrieb Hybrid-Version des Ford Escape entscheiden. Es verdient 34 mpg im Stadtverkehr und 31 auf der Autobahn für eine kombinierte mpg von 32 Jahren. Nach Angaben der Environmental Protection Agency (www.fueleconomy.gov), kostete es den durchschnittlichen Fahrer von einem 2011 Hybrid-Escape-$ 2,85 zu 25 Meilen mit 0,78 Gallonen Treibstoff an Kraftstoff kostet 3,65 $ pro Gallone und verbringen 45 Prozent der Fahrzeit auf der Basis fahren Autobahn und 55 Prozent in der Stadt. Im Jahr 2011 kostete es die Hybrid-Escape-Inhaber 49,60 $ zu füllen den 15,1-Liter-Tank, um eine maximale Entfernung von 435 Meilen zu erreichen. Die jährliche Brennstoffkosten der Fahrt in einem Ford Escape Hybrid in 2011 betrug $ 1.714. Kosten zu fahren die Allrad-Version des Hybrid war etwas höher im Jahr 2011, kostet $ 3,15 bis 25 Meilen mit 0,86 Gallonen Kraftstoff fahren. Der Bereich der Allrad-Modell war 394 Meilen mit einer Tankfüllung. Im Jahr 2006 bot Ford den Ford Escape mit Flex-Fuel-Fähigkeit. Flex-Fuel nutzt 85 Prozent Ethanol und 15 Prozent Benzin an die Macht der Motor.
Hybrid Firsts

Die Ford Motor Company war der erste Automobilhersteller, der ein Sport Utility Vehicle anbieten als Hybrid. Ford Ingenieure haben den Hybrid-Escape to reisen bis zu 44 Stundenmeilen während nur mit dem Elektromotor zum Antrieb des Fahrzeugs. Die Hybrid-Flucht verwendet kein Benzin im Jahr 2011, während in Verkehr angehalten. Der Elektromotor ist ein vernickelt-Hydrid-Batterie, wie NiMH identifiziert und versiegelt und unter dem Boden des hinteren Ladefläche. Die Sitze in der Standard 2011 XLT Flucht und in der Hybrid-Version vorgestellt recycelten Polyesterfasern und Polyurethanschaum aus Pflanzensamenöle gemacht.
Flucht Leckerbissen

2004 Ford Escape Hybrid gesetzt eine Fahrt aufnehmen in Manhattan indem 37 aufeinanderfolgende Stunden und 576 Meilen auf einem Tank Benzin. San Francisco verwendet Modelljahr 2005 Hybrid Escapes für seine Taxi-Flotte, immer die erste Stadt in den Vereinigten Staaten, um die Flucht Hybriden als Taxis benutzen. New York City im Jahr 2011 hatten 1.400 Hybrid-Escape-Taxis im Einsatz.
Regenerative Bremsen

Ein neues Konzept unter den Hybrid-Fahrzeugen ist regeneratives Bremsen. Konventionelle Benziner haben Bremsen, die Energie zu erzeugen, wenn das Fahrzeug angehalten, aber die Energie ist verloren. Die 2011 Ford Escape Hybrid vorgestellt regeneratives Bremsen, die die Energie eingefangen wie die Bremsen das Fahrzeug anhalten und sendet die Energie an den Akku zur Speicherung und zur späteren Verwendung. Bremsen lädt den Akku.

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