Chrysler begonnen, HEMI-Motoren in Serienfahrzeugen im Jahr 1951, so dass die HEMI "Fire Power" V8 Standard in der New Yorker, Crown Imperial Imperial und Saratoga in diesem Jahr. Im Jahr 1955 führte das Unternehmen die Chrysler 300, die einen Vier-Zylinder, HEMI-Motor hat mit einem 331-Kubikzentimeter Hubraum. Es war das erste Serienauto mit 300 PS und es entzündet die "PS-wars", was in den 1970er Jahren dauerte. Der HEMI-Motor hat zahlreiche Innovationen und Weiterentwicklungen durch die letzten 60 Jahre gesehen und ist in einer Reihe von Fahrzeugen, einschließlich der Dodge Ram Pickup, der Durango SUV, Jeep Grand Cherokee und den Dodge Magnum und Dodge Charger verwendet. Die 2007er HEMI kommt entweder ein 5,7-Liter-V8 oder einem 6,1-Liter-V8. Leistung und Drehmoment

Die Leistung und Drehmoment variiert stark in Abhängigkeit sowohl von der Größe von 2007 HEMI-Motor und dem Modell des Autos war es in. Der 5,7-Liter-Motor leistet 330 PS bei 5.000 Umdrehungen pro Minute und 375 Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.000 rpm in 2007 Jeep Commander und Jeep Grand Cherokee. Allerdings ist die 5,7-Liter, 2007 HEMI der Lage 350 PS bei 5.000 Umdrehungen pro Minute und 390 Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.000 rpm in 2007 Dodge Charger R /T. Der 6,1-Liter-HEMI-Motor 2007 ist in der Lage 425 PS bei 6.000/min und 420 Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.800 Umdrehungen pro Minute in alle Modelle es ist in.
Bauphysikalische

2007 HEMI-Motor hat einen gusseisernen Zylinderblock mit einem Kreuz-verschraubt Hauptlagerdeckel die vier Schrauben pro Kappe verwendet werden. Der Zylinderkopf ist der A319F Aluminium hergestellt und hat eine Cross-Flow-Design mit einem halbkugelförmigen Brennraum und 16 Ventile. Der Ventiltrieb hat einen einzigen "Bienenstock"-Design.
Fuel Injection und Ingition Systeme

Alle 2007 Hemis verwenden eine sequenzielle, Multi-Port-Einspritzanlage mit elektronisch gesteuerte Verbrennung. Sie berufen sich auf einen Verteiler-less und Coil-near-Stecker Zündanlage mit zwei Zündkerzen pro Zylinder. Die Zündfolge der Zylinder ist 1-8-4-3-6-5-7-2.

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