Wenn Ihr Auto die Klimaanlage agiert up, könnte es fühlen Sie sich sehr unwohl in der Sommersaison. Testen Sie Ihr Auto die A /C-System durch Prüfen der ECM, ist das Ihr Auto internen Computer. Sie können auch den Kompressor prüfen und testen Sie die Schmierung des Kältemittels. Es gibt eine Reihe von Möglichkeiten, um die Klimaanlage zu beheben und das Problem diagnostizieren. Things You Need
Kreuzschlitzschraubendreher
werde Ihnen zeigen Weitere Anweisungen
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Suchen Sie den ECM unter dem Motorraum im Auto. Entfernen Sie die kleinen Plastikkappen. Entfernen Sie die Schrauben auf beiden Seiten der Mitte der Konsole mit einem Kreuzschlitz-Schraubendreher. Entfernen Sie die Verkleidung auf beiden Seiten, um die ECM freizulegen.
2

Untersuchen Sie den Keilrippenriemen. Dies ist die Komponente, die Strom und dreht den Kompressor. Der Kompressor dient als Kühlmittelpumpe. Wenn der Riemen ist gebrochen oder defekt, wird es nicht den Kompressor.
3

Stecken Sie den Schlüssel in das Zündschloss einem Klick auf der rechten Seite und drehen Sie den A /C auf "On" Position. Drehen Sie das Rad, um den kältesten Einstellungen. Leerlauf den Motor für ein paar Minuten. Öffnen Sie die Motorhaube des Autos und überprüfen Sie die Kupplung. Befindet sich vor dem Verdichter, sollte die Kupplung zu drehen. Wenn es nicht dreht, ist Ihre Klimaanlage System wenig Kältemittel und müssen mit einem Nachfüllkit aufgeladen werden.
4

Überprüfen Sie die Sicherungen unter dem Armaturenbrett, das sich unter der Haube Power Distribution Center . Ersetzen Sie die Sicherungen bei Bedarf und testen Sie die Klimaanlage wieder. Die Sicherung kann einen Kurzschluss verursacht haben. Wenn dies der Fall ist, wird es erfordern eine Diagnose mit einem Stromlaufplan, um die Kurzschluss lokalisieren.
5

Überprüfen Sie den statischen Druck Ladung des Systems, indem Sie den Motor ab und Anbringen eines AC Spur zu der Druckstutzen. Die Temperatur sollte zwischen 50 psi bis 80 psi sein, abhängig von der Außentemperatur.
6

prüfen Kältemittellecks mit einem Kältemittel Leck-Detektor. Auch für ölige Rückstand blickt auf das Kältemittel, Schläuche, Kompressor, Kondensator, Verdampfer oder Empfänger Trockner für jede Indikation ein Leck aufgetreten ist.
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Drehen Sie den Schlüssel einem Klick rechts, um den Motor zu engagieren und lassen Sie es Leerlauf. Schalten Sie das Gebläse Motordrehzahl auf "low" und schalten Sie den Temperaturregler von "warm" nach "kalt". Bringen Sie Ihr Ohr an die Entlüftung und anhören Klang der Heizungskasten schwingt die Klappe von offenen zu schließen. Wenn Sie nicht hören, ein Geräusch, kann es ein Vakuum Leck sein oder der Motor muss repariert werden.

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