Im Laufe seiner 100-jährigen hat die Ford Motor Company praktisch jede Art von Motor auf den Menschen bekannt produziert. Von der konventionellen auf die bizarre, von zivilen Vierzylinder-Diesel zu massiven Tank Motoren hat Ford alles gemacht. Was folgt, ist eine kurze (und bei weitem nicht vollständig) Liste von einigen der Firma viele Motor-Designs. Vier Zylinder

Fords erste Vierzylinder-Motor war der berühmte 177 cubic inch, 20 PS Flat-head V8 angetrieben, dass das erste Modell Ts. Der wenig bekannte, aber allgegenwärtigen 36 PS Modell Y Vierzylinder ging in die Produktion im Jahr 1932, und powered viele Fords, Anglias und Lotos, bis sie ging aus der Produktion im Jahr 1962. Ford seltsame V-4 wurde von Saab und Lotus seit Jahrzehnten verwendet, und wurde die Grundlage für das Unternehmen sehr beliebt Köln V-6 Motor im Jahr 1964.
Sechs Zylinder

Fords erster Versuch an einem Sechszylinder-Motor (bekannt als die K-Serie) debütierte im Jahr 1906 und ging aus der Produktion ein Jahr später. Das Unternehmen ging auf einem Sechs-Zylinder-Pause seit Jahrzehnten, aber auf jeden Fall hat es richtig im Jahre 1941. Fords neuer 90 PS, 227 cubic inch-Reihensechszylinder kam, um die Basis, auf der jeder aufeinanderfolgenden Ford-Reihensechszylinder wurde gebaut zu bilden, und seine grundlegende Architektur wurde von der Firma den ganzen Weg bis 2002 verwendet.

V-8

Fords erste V-8 wurde kurz vor dem Zweiten Weltkrieg von der US-Regierung in Auftrag gegeben als tank engine. Der 450 PS "Liberty" Motor sah weit verbreitete Verwendung in nahezu allen Tankchassis während des Krieges und bildeten die Grundlage für Fords 770 PS V12. Dieser Motor wurde bekanntlich 1954 von der Y-Block Reihe von V-8s, die von der Windsor Reihe von Small-Block V-8 im Jahr 1964 abgelöst wurden befolgt. Die Familie von Windsor V-8-Motoren wurde ein Vermächtnis an die Chevrolet Small-Block konkurrieren, und sind immer noch in der Produktion in einen oder anderen Form. Der Ford /Navistar V8-Dieselmotor wurde 1983 als Kooperation zwischen Ford und International Harvester produziert. Das Kraftpaket Dieselmotor ist noch in der Produktion heute als Power Stroke und ist in der Lage, mehr als 2.000 PS, wenn für den Rennsport modifizierte.
Radial

Obwohl viele bewusst sind dass Ford mehrere Sternmotoren produziert während des Zweiten Weltkriegs, wissen nur wenige, dass Henry Ford mit einem Automobil radialen experimentiert. Der luftgekühlte X-8 Experimental wurde im Jahr 1919 produziert und könnte sehr gut geworden das T-Modell Top-Motor hatte die Flat-head V-8 nicht herauskommen müssen. Die X-8 wurde nie Prüfstand getestet, aber Beschleunigung Prüfungen legte sie leicht unter dem Flat-Kopf in PS. Schätzungen laufen von 60 auf 65 PS.

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