Obwohl sie weniger beliebt in anderen Teilen der Welt sind, die meisten Autos in Amerika seit den 1950er Jahren verkauft wurden Automatik. Amerikas Vorliebe für diese Übertragungsart begann als eine Frage der Bequemlichkeit, aber im Laufe der Jahre Automatikgetriebe Fahrzeuge haben sich als leistungsfähige und effiziente Leistungen zu bringen. Convenience

Der Hauptvorteil von Automatikgetrieben ist, dass sie einfach leichter zu bedienen sind. Fahren ein Automatikgetriebe Auto ist so einfach, in der Tat, dass viele Nationen, darunter das Vereinigte Königreich, Frankreich, Deutschland, Österreich und Polen, verlangen, dass neue Treiber ihre Zertifizierungsprüfungen mit Schaltgetriebe Autos zu nehmen, um ihre Führerscheine bekommen.

So praktisch, wie sie zu fahren sind, stellt die Einfachheit von Automatikgetrieben sie in der Mitte einige heftige Kontroverse. Es gibt viele, die (vor allem in Europa, wo 80 Prozent aller Autos sind Handbücher) behaupten, dass Automatiken machen das Fahren zu einfach, Fahrer abnehmender Beteiligung an der treibende Prozess und erhöht die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls. Diese Behauptung war nicht, bis heute (2010), wurde durch keine wissenschaftlichen Studien nachgewiesen.
Stärke

Automatikgetriebe sind von Natur aus stärker als jede äquivalente Schaltgetriebe. Standard-Automatik einen "planetarischen" gear-set in der Nähe der Rückseite des Getriebes, die eine Reihe von kleinen "Planeten" Zahnräder von einem "Sonne" Gang auf der Innenseite und einem "Ring"-Getriebe an der angetriebenen nutzt untergebracht außen an die Macht zu übertragen. Diese Anordnung erhöht die Menge der Kontaktfläche zwischen den Gängen, die das Drehmoment laden sich über eine größere Fläche verteilt und reduziert Bruch.
Acceleration

Generell Automatik schneller verschieben und genauer als die meisten Schaltgetriebe Treiber verwalten können. Shifting ein manuelles Getriebe umfasst mehrere Grade der Fahrer Bewegung, die alle Gelegenheit bieten für Fehler und falsche Timings. Der Abstand zwischen den Kupplungen Engagement auf den meisten Automatikgetrieben ist eine Angelegenheit von Nanometern, so dass jede Performance-geeichten automatischen könnte theoretisch schneller als sein Fahrer blinken verlagern.
Torque Multiplikation
< p> Fast alle wahren Automatik verwenden Fluidkopplung als "Drehmomentwandler", das ist das, was den Motor im Leerlauf. Drehmomentwandler Übertragungsleistung mit einem motorgetriebenen Turbinenschaufel, die Flüssigkeit drückt durch den Getriebeanbauteile Turbinenschaufel. Wenn der Motor-Seite Turbinenschaufel eine voreingestellte RPM (Stall Speed) erreicht hat, überwältigt sie die Übertragung Turbine Fähigkeit, Flüssigkeit passieren ohne sich zu bewegen.

In den wenigen Momenten zwischen Leerlauf und voller Engagement Übertragung, der Unterschied zwischen den Turbinen 'speed schafft eine Art Hebelwirkung ähnlich wie ein stufenloses Getriebe. Dies steigert das Drehmoment direkt an der Leerlauf und damit die Beschleunigung des Fahrzeugs. Es ist aus diesem Grund, dass die Automatik für die meisten Arten von professionellen Drag Racing sind bevorzugt, da sie fast immer läuft unteren mal als das gleiche Auto mit Schaltgetriebe.

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