Der Mazda 626, eine zweitürige Coupé oder viertürige Limousine wurde in Nordamerika im Jahr 1979 eingeführt. Durch fünf Generationen bis sie umbenannt, der Mazda 6 im Jahre 2003 änderte sich die 626 leicht über die Jahre, und so hat der Motor. First Generation kam 1979

Der erste Mazda 626s, Coupé und Limousine mit einem 2,0-Liter-, single-obenliegenden Nockenwellen mit vier Zylindern und zwei Doppelvergaser. Es wurde bei 80 Pferdestärken. Der Motor wurde mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einer drei Gang-Automatik gesteuert.
Second Generation, 1983

Trotz einer ästhetischen Verjüngungskur, die Motoren auf die nächste Generation von Mazda 626s waren so ziemlich das gleiche. Es war ein 2,0-Liter-, Single obenliegende Nockenwelle (SOHC) nach wie vor mit vier Zylindern und zwei Doppelvergaser. Aber der Motor erreicht 83 PS nun aufgrund fortgeschrittener Technik, und es wurde zwischen den vorderen Strebensäulen positioniert. Weiter fortgeschrittene Kraftstoffeinspritzung in 1986 führte zu 93 PS.
Third Generation, 1988

Diese Iteration von 626 war größer als seine Vorgänger, mit einem 101,4 Zoll-Radstand. Dies erforderte einen größeren Motor: ein 2,2-Liter-SOHC-Vierzylinder. Dieser Motor hatte drei Ventile pro Zylinder und der elektronischen Kraftstoffeinspritzung auf 110 PS zu bekommen.
Vierten Generation, 1993

weitere Kehren Verjüngungskur noch mehr Radstand in den neuen 626 . Der Motor ist nun ein 2,0-Liter-, Dual-obenliegenden Nockenwellen (DOHC) Vierzylinder mit 16 Ventilen, bei 118 Pferdestärken. Eine optionale 2,5-Liter-DOHC mit 24 Ventilen und sechs Zylindern 164 PS bekam.
Fifth Generation 1998

Die beiden Sorten Tür von 626 bis 1998 verschwunden sind, mit der viertürige Modell reitet auf einem 105-Zoll-Radstand, war der Motor der gleiche wie in der vierten Generation der DOHC, aber wegen technischen Fortschritte, es war in der Lage 130 PS jetzt. Die optionale V-6 DOHC bekam 170 PS.

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