Die ursprüngliche LT1-Motor, von 1970 bis 1972 wurde nur mit zwei Fahrzeugen angeboten, die Chevrolet Corvette und der Camaro Z28. Der LT1 angeboten erhöhte Pferdestärken und Leistung am Ende der Muscle-Car-Ära und ihre Pferdestärken sah eine allmähliche Abnahme jedes Jahr. Die vom Motor kurze Lebensdauer mit begrenzten Produktion kombiniert macht diese 350 cubic-inch-Motoren sehr begehrt. Die Ermittlung der Zylinderkopfgußteil Nummer und die Motor-ID-Nummer sollte Ihnen ermöglichen, einen LT1 identifizieren. Anleitung
1

Suchen Sie die ID-Nummer auf dem Motorblock auf einem bearbeiteten Auflage in Richtung der Vorderseite des Motors gegossen. Die Nummer ist auf der Beifahrerseite, in der Nähe des Zylinderkopfes und ist zwischen sieben bis acht Ziffern lang sein. Entfernen Sie die Lichtmaschine, wenn es blockiert den Zugriff.
2

Decode die LT1 Motor-ID-Nummer. Damit identifiziert der Code Montagewerk, Monat, Tag und Motor Suffix-Code. Wenn gegen einen Chevrolet Angebot Querverweise gibt das Suffix-Code genauen Motor Besonderheiten. Wie der LT1 war eine Sonderausgabe, High-PS-Motor, eine Zusammenfassung eines Chevrolet Angebot von Nasty Z28 gibt die folgenden Suffixe für die LT1: 1970-CTC, CTB, CRT, CTR, CTU, 1971 - CGY, CGP, CGR, CJK, CGZ bis 1972-CKZ, CKY, CKT, CKS, CRS und CRT. Motor Suffix-Codes, die diese identifizieren eine originelle LT1 Motorblock.
3

entfernen eine der Ventildeckel des Zylinderkopfes Casting Nummer zugreifen. Es basiert auf dem Zylinderkopf befindet, in der Regel in Richtung Zentrum. Das Casting-Code wird zwischen sechs und sieben Zahlen lang und muss mit einem Chevrolet Angebot Querverweise, um es als LT1 Zylinderkopf überprüfen sein. Wenn beide Zahlen übereinstimmen Komponente, ist es sehr wahrscheinlich eine echte LT1 350 cid

.from:https://auto.de.0685.com/autos/buying-car/car-history/79425.html