1984 Modelle von Chevy Camaro waren einige der beliebtesten der Camaro Linie der Sportwagen jemals produziert wurde. Der Z28-Modell verkaufte sich über 100.000 Modelle, die Basis Coupé über 120.000 verkauft und der Berlinetta, der dem höheren Ende des Jahres Linie von Camaro-Modelle war, mehr als 30.000 Modelle verkauft. Während viele der grundlegenden Spezifikationen auf diesen 1984 Camaros waren identisch, bestimmte Aspekte ihres Motors eingestellt Kraft und Geschwindigkeit die verschiedenen Modelle auseinander. Dimension Spezifikationen

Alle Modelle der Chevy Camaro, die im Modelljahr 1984 produziert wurden, hatten identische Maßangaben nach Iroc-Zone Webseite. Der Sportwagen ist 187,8 cm lang, 49,8 cm in der Höhe, 72 cm breit und haben einen Radstand von 101 cm insgesamt.
Motorspezifikationen

Verschiedene Motoren waren die Hauptaspekt der Sportwagen, die die verschiedenen Modelle der Camaro voneinander im Jahr 1984 eingestellt. Das Basismodell Sportcoupé von Chevy Camaro hatte eine Basis-Engine, die von einem Vier-Ventil, 92-PS-Motor bei 4.000 Umdrehungen pro Minute mit 134 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.800 Umdrehungen pro Minute und 9,0:1 Hubraum bestand.

Dies war bei weitem der kleinste Motor im Camaro Linie im Jahr 1984, obwohl diese Basismodell Sportcoupés auf dem gleichen Motor der Berlinetta-Modell Camaro verwendet aktualisieren könnte. Dies war ein V6-Motor mit 107 PS bei 4.800 Umdrehungen pro Minute, 145 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.100 Umdrehungen pro Minute und 8,5:1 Hubraum.

Die Z28 Camaro Modell produziert im Jahr 1984 war das stärkste Modell, mit einer Basis V8-Motor, 150 PS bei 4.000 Umdrehungen pro Minute erhalten, 240 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.400 Umdrehungen pro Minute und 8,5:1 Hubraum. Der Z28 hatte auch einen stärkeren Motor für den wahren Muscle-Car-Enthusiasten aus der Zeit, die von einem V8-Motor mit 190 PS bei 4.800 Umdrehungen pro Minute bestand, 240 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3.200 Umdrehungen pro Minute und 9,5:1 Hubraum.


Transmission Spezifikationen

Der 1984 Chevrolet Camaros kam mit ein paar verschiedenen Übertragungsmöglichkeiten. Für die mehr begeisterte Fahrer und Auto-Enthusiasten, kam ein Fünfgang-Schaltgetriebe Standard. Da jedoch mehr Technologie begonnen hatte, seinen Weg in die Massenproduktion von Autos machen 1984 war ein Vier-Gang-Automatikgetriebe mit Overdrive gegen Aufpreis auch für die Basis-Coupé erhältlich.

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