Der 1986 Pontiac Fiero war eine mutige, Zweisitzer, Mittelmotor-Sportwagen von der Pontiac Division von General Motors produziert. Das Auto wurde nie vollständig von GM umarmte. Obwohl es profitabel war, dauerte die Fiero die gesamte Auflage von nur 1984 bis 1988. Der Fiero wurde zum Teil entwickelt, um den Autofahrern mit einem sparsamen Sportwagen-Alternative zu GM zweisitziges Chevrolet Corvette zu stellen. Am Günstige

Aufgrund von Budgetrestriktionen und vielleicht wegen seiner Stiefkind Status bei General Motors aus dem Jahr 1986 Fiero-wie der andere Modelljahr Fieros-wurde zusammen mit Teilen aus anderen GM-Autos Kopfsteinpflaster. Die Fiero die Vorderradaufhängung kamen aus dem Chevrolet Chevette und die hinteren End-Komponenten kamen aus dem Pontiac Phoenix und Chevy Citation. Der Lichtblick für das Jahr 1986 war die Einführung der Fließheck Fiero GT, die eine schlankere Version des Standard Stufenheck war.
A Rare Breed

Fiero war ein seltener Rasse unter Pontiacs. Es war der erste echte Pontiac Sportwagen. Darüber hinaus verfügte das Kunststoff-Karosserieteile (was eine Seltenheit unter den Autos der Ära) um Gewicht zu reduzieren. Allerdings wahrgenommen GM-Management die Fiero als eine schlechte Idee, weil sie nicht wollte, dass zwei Zweisitzer GM Sportwagen auf den Markt, nach Welovepontiacs.com und Ateupwithmotor.com. GM-Management nicht vorausgesehen hat die aufkeimende Popularität des Zweisitzers Toyota MR2, der 1984 debütierte, oder der Mazda Miata, die im Jahr 1989 ins Leben gerufen wurde.
Spezifikationen

Die

Stufenheck 1986 Fiero war leicht, mit seinem Gewicht Bordsteinkante etwas weniger als 2.600 lbs. Es saß auf einem kurzen 93,4-Zoll-Radstand und gemessen nur 160,3 cm lang. Das Innere war eine enge Passform, so dass ein Paar auf einem Sonntagsausflug nicht erwarten würde, um ihren Hund zu nehmen. Der Laderaum war gleich Null; eine Damenhandtasche könnte in den Kofferraum passen
Kraft und Leistung

1986 Pontiac Fiero kam mit zwei Motorisierungen: ein 92 -. PS 2,5-Liter-Tech IV Reihen-Vierzylinder oder ein 140-PS-2.8-Liter V-6 L44. Der Tech IV Motor wurde mit einem Isuzu Fünf-Gang-Schaltgetriebe abgestimmt. Die V-6 Macht wurde über eine Muncie vier-Gang-Schaltgetriebe und später einem Fünfgang-Getrag Getriebe übertragen. Ein Drei-Gang-Automatik auch zur Verfügung stand. Der Fiero durch die Inline-vier angetrieben erreicht 27 Meilen pro Gallone in der Stadt und 40 auf der Autobahn.
Typen

Das Modell wurde 1986 in der Basis Stufenheck angeboten Fiero, der Sport, der Vierzylinder-SE, die V-6 SE und die Fastback GT. Alle Fieros könnte mit einem Tuch Innenraum, elektrische Fensterheber, Schlösser und Spiegel, Klimaanlage, Schiebedach, Dual Auspuffanlage, Heckspoiler und Tempomat bestellt werden. Alle Modelle außer dem GT, featured die gleiche Art des Aufbaus, mit einer flachen Haube, versteckte Scheinwerfer, Körper Formen und Fünf-Sterne-Sport-Leichtmetallräder. Die GT hatte eine längere Nase, unterschiedliche Dachlinie und featured eine Standard-Heckspoiler, beförderte Suspendierung und eine spezielle Auspuffanlage.
Produktion

Insgesamt 83.974 Fieros produziert wurden im Jahr 1986. Der Fiero SE, entweder durch das Inline-vier oder V-6 mit Strom versorgt, 32.305 Einheiten verkauft. Das Sport-Modell nummeriert 24.886 und 17.660 GTs verkauft wurden.

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