Manche Menschen sind nicht glücklich mit haben nur ein Lager Pickup. Ron Reiswig wurde einer jener Menschen, wenn er seine 2005 F-350 im Jahr 2004 gekauft. Er fing an, den LKW zu bauen mit der Idee zum Bau eines LKW, die eine große Menge an Gewicht zu schleppen konnte und immer noch in der Lage, wie ein Race-Truck durchzuführen. Der 2005 F-350, dass Ron eingebaute einem im Februar 2009 Artikel in Diesel Leistung Magazin mit dem Titel "Haulin Messe", geschrieben von Mike McGlothlin wurde vorgestellt. Initial Upgrades

Ron Reiswig von 2005 F-350 wurde mit einem 6,0-Liter-Turbodiesel-Motor ausgestattet. Ron hinzugefügt ein Aftermarket-Einlass-und 4-Zoll-Edelstahl Auspuff an dem Wagen. Der Zylinderkopf wurde später entfernt und aus, um portiert und poliert werden gesendet und ARP Kopfbolzen wurden zur besseren Drehmoment-to-Ausbeute Schraube Leistung aufgenommen.
Kraftstoff-und Turbo Änderungen

Ryan Casserly bei Full Force Diesel hat ein Satz von 250 ccm Einspritzdüsen zu Rons Motor. Ein ITP Dieselkraftstoff System wurde auch für die F-350 aufgenommen. Ron hatte eine Turbonetics Turbosteigung installiert ist, mit einem 70 mm-Induktor. Eine neue Spearco Ladeluftkühler, auch aus Turbonetics, wurde hinzugefügt, um die Abgastemperaturen unter Kontrolle zu halten. Der LKW wurde mit einem steuerbaren Kraftstoffsystem und Tuner für besseres Ansprechverhalten ausgestattet.
Boost-Leistung

Ron hat ein Zex Nitro-System zu seinem Wagen, die dazu beigetragen, 950 bis 1.000 Fuß-Pfund Drehmoment und einem 12,9-Sekunden-1/4-mile Zeit auf der Strecke. Ron hatte die Lachgasflasche unter dem LKW montiert, statt im Bett. Die Nitro-System verwendet zwei Magnetspulen, ein Magnetventil für den Turbo in Linie und die zweite bei weit geöffneter Drosselklappe aktiviert. Der Motor produziert 536 PS. Da die Zugabe des Nitro-System, glaubt Reiswig der Lkw ist in der Lage 580 PS auf Spray.
Antrieb und Reifen

"Haulin Mass" F- 350 wurde mit 4:30 Heck-Zahnräder in einem 10 1/2-Zoll hinteren Ende an Dana 60 Achsen ausgestattet. Pro Comp Xtreme 37x13.50-18R All-Terrain-Reifen wurden auf individuelle Diamo 18-Zoll-Räder gestellt, die Straße und Schiene zu greifen.
Blatt-/Luftfederung

Ron Reiswig die F-350 wurde mit einem Fabtech Lift-System, das 8-Zoll-Schraubenfedern enthalten modifiziert. Sechs Bilstein Stoßdämpfer mit Reservoire an der Vorderseite des Fahrzeuges montiert ist und zwei wurden im Heck. CalTracs Traktion Bars wurden hinzugefügt, um die angehobene Lkw mehr Leistung aufnehmen.
Annehmlichkeiten

Ron Reiswig befahl seinen 2005 F-350 voll beladen mit jeder Option, die Ford Motor Company bot für seine LKW. Individuelle Lehren wurden von Gale Banks Engineering and DiProcol Optix installiert. Die Geräte lesen Abgastemperatur, Getriebe Temperatur, Auftrieb und Antrieb Druck. Ron hatte diese kundenspezifische Lehren installiert um zu versuchen, so nahe an einer 1-zu-1-Verhältnis von Schub-to-drive Druck wie möglich.

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