Die Sierra RS Cosworth war ein britischer eingebauten Performance Ford 1986-1992 produziert. Das Auto war ein Zweitürer viersitzige Limousine oder Limousine, durch einen aufgeladenen 2-Liter-Ford-Cosworth-Motor angetrieben. Ford vermarktet den aufgeladenen Produktion Sierra als Merkur XR4Ti in Nordamerika. Die Sierra Cosworth aus dem Merkur abgeleitet. Ford suchte Straßenzulassung Serienfahrzeug zu entwickeln, wenn der Autohersteller beschlossen, wieder in europäischen Rennsporttradition nach langer Abwesenheit. Konzeption

Der Ford Sierra RS Cosworth war die Idee von Stuart Turner, Chef der Motorsport Abteilung von Ford Großbritannien, die maßgeblich daran beteiligt, die Entwicklung der Ford GT40 unter anderem Ford-Rennwagen war. Er rekrutierte Cosworth Engineering helfen, wieder zu beleben Fords europäischen Rennprogramm. Für die Produktion des Fahrzeuges, entschied Cosworth einen 2-Liter-Motor Block von einem Ford Pinto verwenden, passen Sie es mit einem Turbolader und installieren Sie es in der britischen Ford Sierra. Ford und Cosworth hergestellt 500 separaten Sierra RS 500 Cosworths 1987 strikt für den Rennsport. Die RS 500-Version erobert 40 den ersten Platz gewinnt in der British Touring Car Championship und gewann den Bathurst 1000. "RS" stand für Rallye Sport.
Leistung

Ford Großbritannien ersetzt der Sierra 2,3-Liter-Mustang-Motor mit 16 Ventilen und 2-Liter-Cosworth-engineered Macht Anlage mit einem Garrett T03 Turbolader und AiResearch einem Ladeluftkühler ausgestattet. Ford Motor ausgestattet mit acht Einspritzdüsen und einer zweiten Kraftstoffleitung, um den Fluss von Duell erhöhen. Ingenieure stärken den Block, um den Stress der höheren Leistung zu behandeln. Die vom Motor Bohrung war 3,57 Zoll und der Hub gemessen 3,03 Zoll. Das Kompressionsverhältnis betrug 8-zu-1. A Bo L-Jet Einspritzanlage geliefert den Kraftstoff auf 224 PS und 204 Fuß-Pfund Drehmoment entwickeln. Ein Fünf-Gang-Schaltgetriebe übertragen die Kraft auf die Räder.
Rahmen und Karosserie

Die Suspension bestand aus einem vorderen unabhängiges System mit Schraubenfedern und eine Einzelradaufhängung hinten mit Längslenkern und Schraubenfedern. Eine zweite Reihe von hinten Querlenker gab dem RS 500 Rennversion eine wichtigere V-Sturz für die Rennstrecke. Der Körper kennzeichnete eine andere Stoßstange aus der Nichterfüllung Ford Sierra, ein Splitter enthalten, um die Aerodynamik des Autos und Kühlung zu verbessern. Es wurde auch mit Mesh-covered Bremskanäle ausgestattet, um kühlen die Scheibenbremsen. New Lüftungsöffnungen wurden an der Haube hinzugefügt die Kühlung des Motors zu verbessern. Auf dem hinteren Deck war ein Spoiler. Die RS 500-Modelle vorgestellt "RS 500" badging.
Abmessungen

Ford Großbritannien legte das Auto auf einem 102,7-Zoll-Radstand. Der Körper war eine relativ kurze 176,9 cm lang, 54,2 cm hoch stand und war 66,8 cm breit. Die vorderen und hinteren Räder gemessen 6-von-15 Zoll. Die Bordsteinkante Gesamtgewicht war 2690 £. Das Auto durchgeführt 13,2 Gallonen an Kraftstoff in den Tank.
Leistung

Die Produktion nicht-Rennversion Ford Sierra RS Cosworth 0-bis-60 Stundenmeilen erreicht in 6,2 Sekunden und die Viertel Meile in 15,1 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 154 Meilen pro Stunde. Es könnte erreichen 24 mpg.

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