Die Allrad-Subaru Impreza STI, Subaru Tecnica oder Internationale und identifiziert als STi bis 2006, wurde als Rennwagen entwickelt, um in der Fédération Internationale konkurrieren de l'Automobile World Rally Championship und hat sich zu einem High-Performance-Turbo-Serienauto entwickelt. Die Produktion begann im Jahr 1992 und wurde nur in Japan verkauft, bis nach Europa importiert im Jahr 2001 und den Vereinigten Staaten im Jahr 2003. Stripped Down

1992-94 WRX STi Type RA Modelle wurden von unnötigen Ballast wie Klimaanlage und schalldämmenden Platten abgezogen und verkauft als Rennwagen zu wettbewerbsfähigen Teams.

Anniversary Edition

Subaru eingeführt im Jahr 1998 die Produktion 22B STi, mit einem 345-PS-2212cc 4-Zylinder-Motor ausgestattet, um die Autohersteller das 40. Jubiläum feiern.


Racing Siege

Im Jahr 2005 eroberte die STi den ersten Platz in seiner Klasse in der Sports Car Club Association Solo Nationals in Topeka, Kansas und zweiten Platz beim 24-Stunden-Nü Nürburgring-Rennen in Deutschland.
S204

S204 debütierte im Jahr 2005 und wird auf der Basis WRX STi, aber ohne den Dachspoiler und einem anderen Kühlergrill.

Driften

Subaru erweitert seine Wettbewerbsposition Streifen durch die Umwandlung der STi in 2005 von einem Allrad-Antrieb zu zwei-Rad-Antrieb für die D1 Grand Prix qualifizieren Driften Serie in Japan .
STI Spezifikationen

2008 Impreza WRX STI Super GT wurde auf einem Rohrrahmen mit einer kurzen 100-Zoll-Radstand gebaut und angetrieben von einem 1994cc-Vierzylinder-Motor Erzeugen 300 PS.

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