Truck Insurance Tutorial
Primary Haftpflichtversicherung ist die minimale Höhe der Versicherung sowohl von staatlichen und bundesstaatlichen Gesetzen erforderlich. Es ist erforderlich, weil es Schäden und Verletzungen für die anderen Fahrer und Fahrzeug im Falle eines Unfalls deckt, aber es bezieht sich nicht auf Schäden, die Ihnen oder Ihrem Fahrzeug. Die tatsächliche Höhe der Schäden abgedeckt durch Versicherung und nach Politikbereich unterschiedlich.
Körperlichen Schaden Haftung ist ein Tier oberhalb der Grundversicherung, dass es schützt Sie im Hinblick auf Verletzungen bei einem Unfall zusätzlich zu den erlittenen Schäden von der anderen Partei. Physische Schäden Haftung bieten auch Schutz vor Schäden an der LKW von Kollision, Diebstahl und Naturkatastrophen.
Fracht
Motor LKW Frachthaftpflicht ist in der Regel ein Add-on zu eine Basis Politik, die sich bereits an Ort und Stelle; diese Zugabe bietet für Schäden an der Ladung ein LKW, der auf Grund von Unfällen, Feuer, Diebstahl oder Vandalismus. Der Preis für diesen Zusatz kann sehr stark variieren, da es hängt weitgehend von der Art der beförderten Fracht. Comparison Shopping kann sehr nützlich sein, da die Preise für die gleiche Ladung kann von Unternehmen zu Unternehmen unterscheiden. Es ist wichtig, dass Sie wissen auch die genauen Bedingungen, durch die keine Versicherungsschäden ausbezahlt werden, da es häufig Lücken, die Versicherungsgesellschaften verwenden, um aus einer Forderung Zum Beispiel kann, werden einige Unternehmen nicht für Hochwasserschäden zu bezahlen, unter Berufung auf die Flut als "Akt Gottes" und etwas für die sie nicht verantwortlich sind.
Non-Trucking Nachträge
Non-LKW-Versicherungen befassen sich mit Ereignissen und Schäden, wenn das Fahrzeug nicht in Bewegung ist oder den Fahrer auftreten, ist nicht offiziell arbeiten. Wenn der LKW geparkt ist und ein Zweig von einem Baum fällt und bricht die Windschutzscheibe, würde nicht Trucking Policen decken, dass Schäden, während die mehr grundlegende Politik nicht. Diese Richtlinien gelten nur, wenn das Fahrzeug nicht beladen ist und der Fahrer nicht unter Versand. Sobald entweder die in Kraft tritt, die primäre Politik übernimmt und hat Vorrang.
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