Nach der Durchführung von Reparaturen und Patchen der Lackierung auf einem Auto, ist es nicht alle Tage so gut aussehen wie neu. In gepatchten Bereiche, die größer als kleine Chips oder Risse sind, oft kann man genau sehen, wo die neue Farbe aufgetragen wurde. Die gepatchte Bereich kann heller sein als die ursprüngliche Lackierung auf dem Auto, so dass es von der Masse abzuheben. Es ist ein Weg, um dieses Problem zu beheben und haben den Autolack suchen hell und makellos. Erfahren Sie, wie Buff Patch Lack auf Autos und machen den Lack Ihres Autos ebenbürtig. Things You
Buffer
brauchen Schwabbelpolster
Polierpad
Flüssige Poliermittel
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1

Gießen Sie 1/2 Tasse flüssige Poliermittel auf die saubere Polierpad. Legen Sie die Schwabbelpolster auf der Oberfläche der Motorhaube des Autos und schalten Sie ihn ein mittlerer bis hoher Geschwindigkeit. Mit kreisenden Bewegungen mit dem Puffer, nicht indem sie es in einem Ort für länger als ein paar Sekunden, aber es bewegen, so dass die gleiche Fläche mehrfach abgedeckt ist.
2

Start bei der Vorderseite des Auto und Arbeit nach hinten. Beginnen Sie mit dem Polieren der Motorhaube, dann auf den Kotflügeln bewegen und arbeiten an der Seite nach hinten, dann durch Polieren den Kofferraum und das Dach fertig. Ein Stuhl oder Stand erforderlich sein, um das gesamte Dach zu erreichen. Fügen Sie mehr flüssige Verbindung nach Bedarf. Wie Sie das Auto polieren, wird die Verbindung zu der Auto-Oberfläche schauen dunstig. Wenn die Trübung wird leichter, wie Sie gehen, fügen Sie weitere Verbindung zu der Schwabbelpolster.
3

Ändern Sie die Pads auf dem Puffer und legen einen sauberen Polierpad auf sie. Verwenden Sie das gleiche Muster, wie Sie mit dem Puffer und die Arbeit von vorne nach hinten tat. Das Polierpad entfernt den Dunst vom Poliermittel links und leuchtet die Farbe. Die Kombination der Schleifmittel in der Verbindung und der Glanz hinzugefügt mit dem Polierpad verringert oder beseitigt die Anzeichen für einen Patch Farbe auf dem Auto, so dass die Lackierung aussehen ebenmäßiger.

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