Befestigung des Kühlers im Fahrzeug selbst kann relativ einfach und schmerzlos, besonders wenn Sie eine Vorstellung davon, was ist los mit ihm haben. Zum Beispiel sind die Schritte zur Reinigung von verstopften Kühler eine ganz andere aus dem Prozess der Reparatur eines gerissenen Kühler. Das erste Ziel ist jedoch, um sicherzustellen, dass es in der Tat der Kühler, die Probleme hat, und nicht ein Schlauch, der Thermostat oder der Motor sich. Was Sie brauchen
Wenn Verstopfte:
Kühler bündig
Kühlmittel
Schraubenzieher (für den Kühler Schlauch)
Wenn Cracked:
Epoxy
Schleifpapier
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Wenn Verstopfte
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Kauf ein Heizkörper in einer Flasche bündig aus dem lokalen Auto-Teile lagern. Diese werden in der Regel laufen ungefähr $ 10 und wirken wie eine Drain-opener in den meisten Fällen. Going mit einem populären Markennamen anstelle von Generika ist in der Regel eine gute Idee, auch. Im Allgemeinen, desto mehr zahlen Sie für den Kühler bündig, desto besser wird es funktionieren, also nicht knausern.
2

Lassen Sie das Auto zu kühlen, entfernen Sie den Kühler oder Druck Flasche und gießen Sie den Inhalt der die bündig in sie. Achten Sie darauf, das Kühlsystem voll ist, und ersetzen Sie die Kappe. Starten Sie das Fahrzeug und den Motor für 10 bis 30 Minuten laufen, je nach den Anweisungen auf der Rückseite der Flasche bündig (verschiedene Unternehmen erfordern unterschiedliche Zeiten). Schalten Sie den Motor, und lassen Sie es für mindestens 30 Minuten abkühlen lassen.
3

Kühlsystem entleeren vollständig. Um dies zu tun, nehmen Sie den unteren Kühlerschlauch und starten Sie den Motor mit einer Kunststoff-Wanne oder Schale unter dem Heizkörper. Dadurch wird das Wasser aus dem Kühlsystem und in die Wanne zu erzwingen. Seien Sie vorsichtig, nicht zu einer Ausweitung auf den Boden lassen, weil Kühlmittel wird als Gefahrgut und Sie können mit Bußgeldern belegt werden.
4

Bringen Sie den Kühlerschlauch und füllen Sie das System wieder mit dem vom Hersteller empfohlenen Mischung aus Wasser und Kühlmittel. Ersetzen Sie nicht die Kappe noch. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn laufen, bis der Thermostat öffnet. Achten Sie auf das Wasser im Heizkörper oder Druck Flasche fließen. Wenn es in Bewegung beginnt, wird der Heizkörper nicht mehr verstopft. Wenn sie sitzt einfach nur da, könnte es entweder Zeit, um den Thermostat ersetzen oder der Kühler sein.
Wenn Cracked
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erwerben Metall-Reparatur-Verbindung, wie JB Weld oder QwikSteel, an der Auto-Teile lagern. Diese Epoxidharze sind nicht teuer und machen einen guten Job bei Fixierung gerissenen Heizkörper. JB Weld ist ein Zwei-Komponenten-Epoxid, die in separaten Rohren kommt und Mischen erforderlich. QwikSteel ist auch ein Zwei-Komponenten-Epoxid, aber es kommt in einem einzigen Rohr in einem Kitt aus. Brechen Sie ein Stück ab und kneten, bis die inneren und äußeren Materialien gründlich gemischt und der Kitt ist eine einheitliche Farbe -. Ein dunkelgrauer
6

vorbereiten geknackt Bereich des Kühlers durch Entfernen von Lack mit Sandpapier, wird die Bindung an das Epoxidharz besser mit dem Metall zu ermöglichen. Wenn der Riss aktiv ist weinend Flüssigkeiten ablassen Kühler, bis das Kühlmittel unter dem Riss und trocknen Sie den Bereich gut.
7

Übernehmen Sie das Epoxidharz auf die gesamte geknackt Teil und der unmittelbaren Umgebung, wie pro die Anweisungen auf der Verpackung. Lassen Sie das Epoxidharz für mindestens 12 Stunden trocknen, um es heilt vollständig zu gewährleisten. Es gibt keine zu goop Epoxy benötigen, oder die Hälfte der Inhalte auf den Riss gelegt. Bewerben genug, um den Riss zu decken und zu einem 1/4-Zoll um ihn herum.
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Füllen Sie das System mit Kühlmittel, den Motor starten und beobachten Sie die Gegend einmal geknackt das Epoxid ausgehärtet ist. Wenn es immer noch undicht ist, könnte es dauerhaft beschädigt werden und professionelle Hilfe oder Heizkörper Austausch notwendig sein. Wenn das Epoxid vollständig das Leck behoben, dann gibt es nichts mehr zu tun.

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