Deutschlands AutoEntwerfen eines Aircraft
Umfassende Reihe von Hand-Tools
Elektrowerkzeuge (mindestens ein Bohrer, Schleifer und Schleifer) Electronic Specialty Tools geeignet für die verwendeten Materialien (Bleche, etc.)
Genaue brauchen Messwerkzeuge
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Machen Sie sich mit der Federal Aviation Regulations (FAR), die auf die Zertifizierung eines neuen Flugzeug-Design gelten. Diese werden in Titel 14 des Code of Federal Regulations (14 CFR), Teil 23 für Kleinflugzeuge und Teil 25 für große Flugzeuge gefunden. Das Kriterium für die Klassifizierung der Flugzeuge wie groß oder klein ist die maximale Gesamtgewicht des Flugzeugs. Bis zu 12.500 £ gilt als ein kleines Flugzeug.
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Kennen Sie die Sendung, die Ihr Flugzeug fliegen wird. Dies ist die wichtigste Überlegung bei der Gestaltung eines Flugzeugs. Flugzeuge werden durch die Gesetze der Physik gebunden. Jedes Design-Merkmal ist ein Trade-off. Wenn Sie genug Treibstoff mitführen, lange Strecken fliegen wollen müssen Sie möglicherweise die Zahl der Sitze zu reduzieren. Ein Flugzeug, das sehr schnell fliegt vielleicht nicht die sparsamsten sein. Wird die Flugzeuge landen auf rauen Landebahnen? Eine hohe Flügel aus dem Weg von Steinen und Schutt, und robustes Fahrwerk kann erforderlich sein. Wie viele Motoren? Welche Art von Motoren? Wo werden sie platziert werden? Die Überlegungen sind scheinbar endlos, aber diese und viele weitere Fragen müssen beantwortet werden, bevor die erste technische Zeichnung erfolgen.
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Entscheiden Sie die Kategorie, unter denen Ihr Flugzeug zertifiziert werden. Vielleicht sind Sie nicht auf der Suche, um die nächste William Boeing oder Donald Douglass geworden. Es ist durchaus akzeptabel, konstruieren und bauen ein one-of-a-kind Flugzeug nur für sich. In diesem Fall wird Ihr Flugzeug wird als zertifiziert werden "experimental". Und Testpilot - Sie sind der Designer, Ingenieur, Assembler, Mechaniker. Dies kann nicht der sicherste Weg für den durchschnittlichen Baumeister. Es gibt viele "kit" Flugzeuge, die von Ingenieuren entworfen wurden, und beinhalten Komponenten, die flugfähig sind. Solange der Bauherr 51 Prozent der Bau abgeschlossen ist, wird das Flugzeug als "home-built" und kann als experimentell bestätigt werden.
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Halten Sie Ihr Flugzeug flugfähig. Alle Flugzeuge, selbst gebaute oder Werk produziert, eine Bescheinigung der Lufttüchtigkeit. Es ist eines der erforderlichen Unterlagen, dass alle Flugzeuge zu tragen, um legal arbeiten zu müssen. Die Fabrik Flugzeug erfährt umfangreichen Flugtests vor Erhalt Zertifizierung. Ein Häuslebauer müssen Protokolle zu erhalten, um Proben von den verwendeten Materialien und andere Informationen zu einem FAA-Inspektor oder Beauftragten vorgelegt werden. Produktion Flugzeuge werden von lizenzierten Mechanikern gepflegt und erhalten Jahres-und /oder 100-Stunden-Kontrollen. FAR Part 43 besagt, dass ein Häuslebauer einen Handwerker Attest erlaubte ihm, die jährliche Inspektion auf seine eigenen Flugzeuge unterzeichnen empfangen können.
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Fliegen Sie Ihr Flugzeug. Eine Pilotenlizenz ist erforderlich, um ein Flugzeug zu fliegen, ob selbst gebaute oder fertig gebaut. Dies ist für die Sicherheit des Piloten und alle auf dem Boden zu gewährleisten. Die Flug-Regeln werden in FAR Part 91 gefunden. Die FAA, als Reaktion auf Bedenken über die Kosten des Fliegens, erstellt den Sport Pilotenlizenz. Diese Lizenz ist restriktiver als die private Pilotenlizenz, da sie die maximale Leistung des Luftfahrzeugs begrenzt und Flüge können in der nur tagsüber, unter anderem Einschränkungen vorgenommen werden.
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