The 1988 Ford Taurus war eine beliebte Mittelklasse-Limousine für Familien mit mittlerem Einkommen. Wie bei jedem anderen Auto, hat der 1988 Ford Taurus verschiedene Probleme, die sowohl mechanische als auch elektrische sind hatte. Ford hat verschiedene Rückrufe auf Komponenten dieses Auto ausgegeben. Räder und Sitze

Im Mai 1992 gab Ford einen Rückruf des Verriegelungsmechanismus des Ford Taurus Kombi, weil die Kinder konnten sich im Fußraum des dritten nach hinten gerichteten Sitz sperren das Auto. Es bestand die Gefahr von Luftverlust oder Hyperthermie (in kalten Umgebungen), wenn ein Kind schließt sich im hinteren Teil des Kombi. Ford zeigt, dass Sie die Selbst-Verriegelung mit einem Riegel Assembly, die einzige Schlüssel zugänglich ist zu ersetzen. Dieses Problem betroffen fast 660.000 cars.In März 1991 erinnerte Ford die Macht Sitz Schalterverdrahtung, weil es über die Sitzpolster geleitet wurde. Dies führte sie zu stoßen und verletzen durch die Person auf dem Sitz sitzt. Oder ein elektrischer Kurzschluss kann auftreten und einen Brand verursachen in der Sitzfläche. Dieses gemeinsame Problem betroffen fast 280.000 Autos. Ein Mechaniker muss eine neue Route die Verdrahtung.
Bremsen und Car Rahmen

Im August 1991 schickte Ford ohne Vorankündigung, dass die vorderen Scheibenbremsen eine hohe Wahrscheinlichkeit hatte von Korrosion in Bereichen, die eine hohe Menge an Calcium oder Natriumchlorid verwendet hatte. Wenn die Bremsen ausgiebig korrodiert werden, könnten sie brechen und Ihre Pausen wird scheitern. Ford empfohlen, dass Menschen ihre Bremsen ersetzen mit voller Gusseisen Bremsen. Dieses Problem betroffen fast 325.000 cars.In Juni 1993 darauf hingewiesen, dass Ford Autos in der Midwest und Ostküste gebaut Probleme mit den Karosseriehalter der hinteren Ecken des Autos Hilfsrahmen hatte. Diese Sub-Frame unterstützt den Motor und es kann sich lösen durch Korrosion, wodurch die Hilfsrahmen Ecken zu fallen. Nach Internetautodguide.com wenn beide Ecken der Hilfsrahmen Tropfen, der Fahrer die Kontrolle über die Lenkung verlieren, und es wird eine hohe Wahrscheinlichkeit eines Unfalls und Verletzungen sein. Dieser Rückruf betroffen 1.610.000 Autos, und ein Mechaniker müssten korrosionsbeständigen Platten installieren, um die Karosseriehalter verstärken. Ford bemerkt ein ähnliches Problem mit der Montageplatte Nüsse im Jahr 1998.
Suspension

1994 festgestellt, dass die Taurus Lichtbogenschweißungen der Herrschaft Halterung, die legt an den Streben des Taurus, wurden nicht richtig verschweißt. Teile der Herrschaft Halterung könnte losreißen von der Strebe. Wenn dies geschehen ist, fiel die Stücke in das Rad und es punktiert oder einfach verursachte Schäden an der Felge. Dies betraf etwa 98.000 Autos.

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