Der Jeep Wrangler ist ein beliebtes Fahrzeug mit Offroad-Fans und Pendler gleichermaßen seit 1987. Durch jahrelange militärische und zivile Tests Vertrieb, haben Jeeps blieb wenig verändert. Die häufigste Antriebsstrang Setup ist die 4.0L Motor und Getriebe 42RE. Aber wie bei allen Kreationen gibt es Schluckauf auf dem Weg. Motorschaden

Jeep hat eine Vielzahl von Motoren in der Jeep Wrangler verwendet mit dem wohl fähigsten ist der 4.0L Inline-Sechszylinder. Während der Motor erzeugt nur 190 PS, ist es ein fähiger Setup auch nur für einen stark modifizierten Jeep Wrangler. Wie bei allen Motoren ist die routinemäßige Wartung der Schlüssel zur Vermeidung von Problemen und die Gewährleistung der Motor richtig funktioniert. Einige häufige Probleme mit dem 4.0L Motor im Leerlauf sind rau, Öllecks und Kühlsystem Korrosion. All diese Probleme haben Lösungen, die von jedermann mit etwas Erfahrung mechanische abgeschlossen werden kann. Die Fehlerbehebung für eine grobe Leerlauf ist ein einfaches Drosselklappengehäuse und Vergaserreinigungsmittel.

Entfernen Sie den Vergaser vom Motor und reinigen. Diese Regel sollte alle drei bis vier Jahre, je nach Fahrbedingungen. Die Ölleckage wird typischerweise durch die Ölpumpe vorzeitigen Ausfall verursacht. Um dieses Problem anzugehen, das Öl aus der Ölwanne und entfernen Sie die Pfanne. Die Ölpumpe ist an der Unterseite des Motors durch zwei 9/16-Zoll Bolzen, die mit einem Steckschlüssel und entfernt werden kann befestigt. Ersatzteile sind leicht zugänglich von Autoteilen und Fachhandel. Eine Ölpumpe oder Aftermarket-Werk und Ersatz wird eine perfekte Swap für die alte Pumpe sein. Jeep realisiert ihrer Ausgabe und gestaltete die Pumpe in der Mitte der 1990er Jahre, um das Problem zu beheben. Die Korrosion Problem stammt eigentlich aus dem Metall verwendet, um die Wasserpumpe und Thermostat Gehäuse gegossen. Kühlmittel würde buchstäblich zerfressen das Metall im Laufe der Zeit zu einem Versagen und mehrere Motor Überhitzung Fragen. Wieder Jeep seinen Fehler erkannt und verarbeitete neue Teile das alte Design zu ersetzen.
Getriebe Ärger

Mehrere Übertragungen sind in den Jeep Wrangler verfügbar. Die häufigste Setup beinhaltet die berüchtigte 4.0L früher diskutiert. Dieser Motor ist fast immer mit dem 42RE gepaart, auch genannt die 44RE. Ein zuverlässiges Arbeitspferd Übertragung, hat diese Übertragung sich das Rückgrat des Wrangler. Obwohl nicht ganz klar von Fragen hat die 42/44RE einige Probleme mit seiner Abkühlung hatte. Das Getriebe überhitzt schnell auf Steigungen, Hügel, Abschleppen oder alles, was mehr Stress bringt als üblich auf die Zahnräder. Die empfohlene Lösung ist, eine Übertragung Kühler installieren. Dies wird dazu beitragen, die Übertragung Temperaturen zu senken und damit die Betriebstemperaturen bis etwa 50 Grad kühler je nach Fahrweise sein. Als Getriebeöl erwärmt, verliert es seine Viskosität oder Schmierwirkung. Keeping the Getriebekühler ermöglicht weichere Gangwechsel und längere Lebensdauer der Flüssigkeit. Stellen Sie sicher, dass Sie auch die Flüssigkeit und die Übertragung Filter auf Basis eines Zeitplans, und dies kann auch eine längere Lebensdauer des 42/44RE.

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