In einem Fahrzeug, wird die Wärmeenergie aus dem Motor in kinetische Energie umgewandelt wird, um seine Bewegung zu ermöglichen. Wenn es um die Bewegung zu stoppen kommt, um die gleichen Bedürfnisse in umgekehrter Reihenfolge stattfinden - die kinetische Energie muss in Wärmeenergie umgewandelt werden, womit das Fahrzeug zum Stillstand. Dies wird erreicht durch Reibungs-Geräte genannt Bremsen. Die meisten leichten Fahrzeugen verwenden heute Hydraulikflüssigkeit Bremsen während in den meisten schweren Fahrzeugen, Bremsen, die auf Druckluft verwendet werden. Sicherheit

eine hydraulische Bremse enthält spezielle Bremsflüssigkeit in Zylindern, die komprimiert wird, wenn das Bremspedal gedrückt wird, liefert den Druck den Reibungs-Komponenten in der Nähe der Räder, die dann gegeneinander gepresst werden, um das Fahrzeug zu stoppen. Dieses Verfahren hat einen gravierenden Nachteil: Wenn es ein Leck in der Bremsanlage, die zu einer teilweisen oder vollständigen Verlust des Bremsfluids Ergebnisse, die Effizienz des Bremssystems wird deutlich reduziert oder sogar vollständig verloren. Air Bremsen beheben dieses Problem durch Verwendung von Luft anstelle von irgendeinem speziellen Bremsflüssigkeit, um Druck auf den Bremsen-Komponenten zu liefern. Da die Luft ist leicht zugänglich kostenlos überall auf der Oberfläche der Erde, dies reduziert die Wahrscheinlichkeit von Bremsversagen durch Undichtigkeiten im Bremssystem. Dies ist der Hauptgrund für den Einsatz von Luft Bremsen zwingend ist unter staatlicher Vorschriften für Fahrzeuge ab einer bestimmten Größe oder die Passagiere für kommerzielle Zwecke.
Zuverlässigkeit

Air Bremsen sind sehr viel zuverlässiger als hydraulische Bremsen. Erstens arbeiten die meisten modernen Luft Bremsen auf einem Prinzip wie die dreifache Ventilsystem, wie auf SDRM.org 's Zug Air Brake Beschreibung und Geschichte Artikel, der in einer Art und Weise gegenüber hydraulischen Bremsen oder sogar bisher verwendeten Arten von Luft-Bremsen ausgelegt erklärt bekannt. In einem konventionellen Bremssystem ist die Bremse in ihrer gelösten Position standardmäßig und nur aktiviert wird, wenn das Bremsfluid komprimiert wird. Dreifach-Ventil-System Luft Bremsen sind jedoch im aktivierten Zustand standardmäßig und werden nur mit Druckluft entspannt. Wenn das Fahrzeug gestartet wird, beginnt die Kompression und die Bremsen werden gelöst, wenn das Fahrzeug in Bewegung gesetzt wird. Somit wird, wenn ein Leck vorhanden ist oder auch wenn die Kompression Mechanismus komplett ausfällt, werden die Bremsen wieder in ihre standardmäßig aktivierten Position und das Fahrzeug zur Ruhe gebracht.
Wirtschaftlichkeit

Die spezielle Bremsflüssigkeit in hydraulischen Bremsen verwendet wird, ist ziemlich teuer. Air auf der anderen Seite, ist frei zugänglich. Obwohl dies nicht macht keinen großen Unterschied in kleinen Fahrzeugen, die wenig hydraulische Bremsflüssigkeit erforderlich, macht das schon deutlich in größeren Fahrzeugen wie schwere Nutzfahrzeuge und Lokomotiven, die hohe Mengen der Flüssigkeit erfordern würde, wenn hydraulischen Bremsen verwendet wurden.

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