Es gibt Unterschiede in den Verbindungen und Stoppen Fähigkeit von organischen und semi-metallische Bremsbeläge markiert, nach Automechaniker Austin C. Davis. Organische und semi-metallic Bremse Verbindungen haben unterschiedliche applictions und ein Pad sollte nie als direkter Ersatz für andere, da sie für unterschiedliche Zwecke entwickelt werden. Asbest wurde einst verboten, und viele glauben, Mechanik Asbest Bremse Material wird immer noch von der US-Regierung verboten, obwohl dies nicht der Fall ist. Organic Compounds

Organische Bremsbeläge haben keine metallischen Werkstoff, Davis Berichte. Organische Bremsbeläge bestehen aus verschiedenen Kombinationen von weicher nichtmetallischen Werkstoffen hergestellt und enthalten Asbest. Davis meldet, dass organische Bremsbeläge sind nicht so weit wie semi-metallic Polster verwendet.
Semi-Metallic Compounds

Semi-metallic Bremsbeläge haben kleine Stücke von "Metall Späne anstelle des Asbestmaterial [die einst] von der US-Regierung verboten ", sagt Davis. Diese Pads schaffen eine härtere, länger anhaltende Pad, sondern verursachen häufig Bremsgeräusche oder quietscht, dass die meisten Fahrer finden irritierend.
Organic Stopping Power

Mit ihrer weicheren Material, tragen organischen Bremsbelägen und schneller, nach Davis, sind für größere Fahrzeuge unsicher, da die Pads nicht über die Bremsleistung es braucht, um eine effektiv zu stoppen. Organic Pads sind nur für den Einsatz in Fahrzeugen für die sie bestimmt waren.
Semi-Metallic Stopping Power-

Davis argumentiert, dass semi-metallic Polster, im Gegensatz zu organischen Bremsbelägen, "haben große Bremskraft und haben eine lange Lebensdauer. " Er hat zur Kenntnis, dass diese Pads eher Lärm obwohl zu machen. Es sind diese Eigenschaften, die die Arbeit mit neuen semi-metallic Bremsbelag Materialien schwierig für Mechanik, vor allem jetzt, leiser Asbest Pads werden immer häufiger in der Industrie noch einmal zu machen.
Die Asbest Bremse Ausgabe

1986 die US Environmental Protection Agency begann ein Verbot von Asbest Bremsbelag Material, das in ein völliges Verbot des Materials bis 1996 geführt hätte, nach der Auto-Experten bei AA1Car.com. Dieses Verbot wurde durch die Zahl der Amerikaner, es zu löschen würde Arbeit gestürzt, aber Asbest OSHA Einschränkungen wurden dann auf Automechaniker platziert zu reinigen und zu entsorgen Asbest Bremsstaub richtig um ihre Gesundheit und die Gesundheit der Mitarbeiter und Kunden zu schützen. Asbest ist eine schädliche krebserzeugend, wenn Luft und Bremsstaub ist leicht in der Luft. Dies ist, warum die meisten Kfz-Mechaniker nicht mit Asbest Pads arbeiten möchten, auch, viele Mechaniker immer noch glauben, Asbest durch die US-Regierung verboten

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