Die zweite Generation des 3er, die gemeinhin durch das Chassis Code E30 bekannt, führte viele erweiterte Funktionen, um BMW Einsteiger-Angebot. Zusammen mit einem neuen Fahrwerk, sowie verbesserte Heizungs-, Lüftungs-und Klimaanlagen, sah den BMW E30 1984-1992 die Einführung von mehreren Versionen von Bosch Jetronic und Motronic Einspritz-Systeme. Elektronische Einspritzung war eine Abkehr von der historisch zuverlässige nockengetriebenen mechanischen Kraftstoffpumpen. Die neuen elektronischen Kraftstoffpumpen wurden zunächst unter dem Fahrzeug montiert, wurden aber bald in dem Tank angebracht, um Langlebigkeit zu verbessern. Während Entfernen und Ersetzen des Fahrgestells montiert Kraftstoffpumpe ist einfach, Zugriff auf das später im Tank montierte Pumpe erfordert Sorgfalt und Optionsscheinen eine spezielle Führung für zu Hause Mechaniker. Dinge, die Sie brauchen
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Bereiten Sie das Fahrzeug für Kraftstoffsystem Wartung durch Entfernen der Kraftstoffpumpe Sicherung aus dem Haupt-Sicherungskasten im Motorraum. Die genaue Lage der Sicherung für jedes Modell variiert und kann innerhalb der Bedienungsanleitung gefunden werden. Starten Sie den Motor und warten für den Motor zum Stillstand. Ziehen Sie den Schlüssel aus dem Zündschloss und schrauben Sie den Tankdeckel auf der Beifahrerseite des Fahrzeugs. Nun, da der Kraftstoff-System abgebaut ist, trennen Sie den Minuspol der Batterie mit einem 10 mm-Buchse und legen Sie die Batterie Kabel beiseite.
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Rufen Sie die Abdeckung Kraftstoffpumpe in Limousinen und Coupés durch Entfernen Die Rückbank des unteren Kissens, das von zwei Kreuzschlitzschrauben dieser Thread in den hinteren Beifahrerfußraum wird beibehalten. Wagon Kraftstoffpumpe Abdeckungen können durch Anheben und Entfernen der Kofferraum Teppichboden zugegriffen werden.
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entfernen die Kraftstoffpumpe Abdeckung durch Anheben nach oben nach Lösen der fünf Kreuzschlitzschrauben um den Rand des die Platte. Trennen Sie beide elektrischen Anschlüsse sichtbar gemacht durch das Entfernen der Abdeckung. Beide Anschlüsse sind durch Drücken einer kleinen Kunststoff-Zapfen auf einer Seite des Steckers gleichzeitig ziehen Sie den Stecker endet auseinander getrennt.
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Trennen Sie den Kraftstoff-und Rücklaufleitungen vom Pumpengehäuse, zuerst, indem Sie die Halteklammern weiter unten jeden Schlauch mit einem Paar von Standard-Zangen. Verschüttetes und wickeln jeden Schlauch Ende mit einem sauberen Lappen um das Eindringen von Fremdkörpern zu verhindern. Bestimmen Sie, ob das Gehäuse der Pumpe in den Tank mit oder ohne Muttern befestigt. Wenn Muttern vorhanden sind, lösen und entfernen Sie alle acht Muttern mit einem 10 mm-Buchse. Drehen Sie das Gehäuse gegen den Uhrzeigersinn und heben Sie Baugruppen, die keine Nüsse enthalten. Hebeln öffnen stur stecken Baugruppen mit zwei flachen Schraubendreher zwischen dem Pumpengehäuse und Kraftstofftank in den Arretierungslappen.
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Separate die Kraftstoffpumpe aus der Pumpe und Geber für Gehäuse, nachdem es aus der entfernt worden Tank. Entfernen Sie die beiden Kraftstoffpumpe elektrische Leitungen mit einem Kreuzschlitz-Schraubendreher. Entfernen Sie die Kraftstoffpumpe Druckschlauch durch Lösen der Klemme mit einer Zange. Die Pumpe kann nun ersetzt und wieder zusammengebaut werden mit der Rückseite dieser Anleitung. Tauschen Sie die Dichtung zwischen der Kraftstoffpumpe und Kraftstoffpumpe, ob es irgendwelche Anzeichen von Schäden sind, oder wenn die Dichtung scheint ausgetrocknet werden. Überprüfen Sie alle Kraftstoffleitungen auf Beschädigungen und Risse, und bei Bedarf ersetzen.

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