Antriebswellen oder Gelenkwellen, in eine Maschine, um das Drehmoment zwischen einem Motor und dem entsprechenden beweglichen Teile übertragen drehen. Die mechanische Leistung durch Antriebswellen übertragen wird verwendet, um Mechanismen in Automobilen, Zügen, Motorräder, Hubschrauber, Boote und Fahrräder zu drehen. Während Antriebswellen spezialisierte Teile für ihre spezifischen Anwendungen enthalten, haben sie wesentliche Teile, dass sie ihre grundlegende Funktion ausführen können. Die Formen und Größen von Antriebswellen geändert werden, um große Chassis erstrecken, verbessern Drehmoment und handhaben Variationen in Fahren oder Rangieren Oberflächen. Antriebswelle oder Gelenkwelle

Antriebswellen sind gerade, lang Zylinder aus Metall. Sie werden aus hochwertigem Stahl oder Aluminium, mit Titan-Legierungen in der Leistung oder racing Wellen verwendet wird. Antriebswellen verbinden Sie den Motorraum, um die Mechanismen, die Räder bewegen, Propeller, Getriebe und andere drehend abhängigen beweglichen Maschinenteilen. Antriebswellen müssen stark, leicht und gut geschützt, um ihre Funktionalität zu gewährleisten. Einige sind hohl mit großen Durchmessern, während andere in externen Gehäusen untergebracht sind, um Schäden zu verhindern. Maschinen kann eine oder mehrere Antriebswellen, die entweder angeschlossen oder arbeiten Seite an Seite.
Kreuzgelenke

Universal, oder "U" Gelenke verwendet werden an den Enden der Antriebswellen, um Drehmoment von Ein-und Ausgängen hat, die nicht auf derselben Ebene in einer Maschine angeordnet zu übertragen. Sie bestehen aus zwei "C"-förmigen Scharnieren von einem multidirektionalen Querwelle verbunden. U-Gelenke sind auf Fahrzeuge, die Steigungen oder in schwierigem Gelände zu manövrieren muss verwendet werden. Für Systeme, die eine zwei-oder mehr-Welle-Design verwenden, werden U-Gelenke verwendet, um die Antriebswellen zu verbinden.
Gleichlaufgelenken

Konstante Geschwindigkeit oder "CV" Gelenke erlauben Wellen, um das Drehmoment durch Winkel übertragen. CV-Verbindungen werden an Fahrzeugen, die Front-Rad zu verwenden, oder Allradantrieb eingesetzt. CV-Gelenke haben Kugellagern innerhalb einer Spur gesäumten, napfartigen Schale, die eine Welle verbunden, seine Drehbewegung ohne Übertragungsgeschwindigkeiten ermöglicht.
Spline Joints

Antriebswellen können auch verbunden mit Spline-Gelenke werden. Spline-Verbindungen haben entsprechende männliche und weibliche Seiten, die Verriegelung Welle-Winkel Konsistenz und Transfer Drehmoment halten, um effizient. Spline Gelenke verwendet werden, um das Drehmoment bei größeren Winkeln als U-Verbindungen übertragen. Spline-Einheiten sind mit Gummistiefeln abgedeckt, um die inneren Stahlkugeln aus der Anhäufung von Schmutz und Dreck zu schützen.
Joche und Flansche

Joche und Flansche sind an den Enden befinden von Antriebswellen. Verschiedene Systeme nutzen viele Kombinationen und Arten von Verbindungselementen Joche und Flansche. In Autos wird das Joch an einem Ende der Welle in das Getriebe geschoben wird, und das andere Ende der Flansch ist an der hinteren Differential ist Ritzelflansch verschraubt. Diese Verbindungen gewährleisten Transfer von einer Maschine Drehquelle seine beweglichen Teile.
Lkw Bearings

Auf zwei-oder mehr-Stück Antriebswellen, Träger Lager, zusammen mit U -Gelenke, verbinden die einzelnen Gelenkwellen. Carrier-Lager sind mit einem Chassis mit einem Querträger befestigt. Carrier-Lager müssen in ihren Querstreben richtig sitzen, um die richtige Ausrichtung bei der Übertragung des Drehmoments durch die beiden Wellen seinen Anschluss zu halten.

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