Es ist eine Tatsache: Teile Händler und Automobilhersteller Geld mit dem Verkauf Ersatzteilen. Aber die Tatsache ist, dass Verunreinigungen im Kraftstoff-und Zusatzstoffe, wie Ethanol, können katastrophale Auswirkungen auf die Schadstoff-empfindlichen Bauteilen, einschließlich Ihres Fahrzeugs Sauerstoff-Sensoren haben. Allerdings gibt es eine ziemlich gute Chance, dass Ihre O2-Sensor muss nur eine gute Reinigungswirkung, statt Ersetzen. Anleitung
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Denken über das Problem. Wenn die Bundesregierung schrittweise in Ethanol in den 1990er Jahren begann, sagte ein Haufen von Ingenieuren uns, dass es genau wie Benzin, wo der Motor war besorgt, handeln. Aber Ingenieure sind nicht Chemiker. Unverbrannte Ethanol, die Vergangenheit Ihre Kolbenringe und vermischt sich mit dem Öl, wo es entlastet Phosphatmoleküle im Öl bekommt. Diese Phosphate aufstehen durch Ihre Kurbelgehäuseentlüftung angesaugt, durch den Motor und Mantel die Katalysator-Matrix und O2-Sensoren gehen. Es gibt keine festgelegten Verfahren geächtet zu Phosphat und Kohlenstoff-Ablagerungen von O2-Sensoren und Wandler entfernen - vor allem, weil die Menschen, die, wie es geht wissen lieber verkaufen würden Sie eine neue
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Kauf und laufen ein. Kraftstoff Additiv für den Abbau von Phosphat und Bleiablagerungen. Sie können ein paar solcher Additive bei Ihrem örtlichen Auto-Teile-Shop zu finden, aber es ist nicht abzusehen, wie effektiv sie sein werde. Diese Additive einige Zeit dauern, um zu arbeiten, und ein Hersteller verkaufen könnten Sie durchaus ein paar Flaschen, bevor Sie darauf hin, dass es nicht etwas zu tun, herauszufinden. Aviation Zusatzstoffe sind jedoch weit höhere Standards als Automobil-Zusatzstoffe statt. Viele Flugbenzin noch enthalten Blei und Phosphate, und Unternehmen wie Decalin produzieren "run-up" Zusatzstoffe enthalten tri-Cresylphosphat die Führung vor schädlichen Motoren nicht für Blei ausgelegt zu halten. Sie einige der Forschung online finden Sie ein Luftfahrt Vorfeld Additiv, verwenden, wie verwiesen und ihm etwas Zeit, um auf der O2-Sensor arbeiten.
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Entfernen Sie den O2-Sensor und reinigen Sie ihn manuell. Die Old-School-Ansatz beinhaltet das Erhitzen des Sensors Metallspitze mit einer Fackel auf knapp unter leuchtenden roten und Dunking den Sensor in Wasser. Wenn die wesentlichen Verträge, die Kohlenstoff und Verunreinigungen Beschichtung wird detatch und abplatzen. Dieser Ansatz funktioniert in vielen Fällen, aber Sie laufen ein sehr hohes Risiko von Rissen in der Keramik-Element während der Kontraktion. Die bessere Lösung ist es, den O2-Sensor Spitze in einer Tasse mit O2-Sensor-safe Kraftstoff-Additiv-System, elektrische Verbinder Reinigungsmittel oder O2-safe Vergaserreinigungsmittel auszusetzen. Weichen Sie den O2-Sensor Tipp für mindestens eine Stunde in Ihrem Lösungsmittel; länger ist besser, über Nacht ist vorzuziehen

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