Scheibenbremse ist eine einfache, aber effektive Art der Anhalten eines Fahrzeugs. Mit nur zwei wichtige Komponenten, ist es leicht als gut. Durch Zusammendrücken eine rotierende Scheibe zwischen zwei Pads, sie effizient ein Fahrzeug stoppt. Einige Scheibenbremsen verwenden nicht einmal Pads, sondern Magnetfelder. Durch das Verständnis seiner Komponenten, werden Sie verstehen, warum es einfache, aber effiziente Mechanismus ist. Bremsscheibe

Eine Bremsscheibe ist das Herz einer Scheibenbremse System. Es ist eine runde, flache Metallplatte fest mit dem Rad verbunden. Wenn sich das Rad dreht, dreht sich die Platte auch. Wenn eine Kraft auf die Platte ausgeübt wird, zieht es die Kraft, eine Verlangsamung des Rades.
Scheibenbremsbeläge

Die Scheibenbremsbeläge sind, was die Kraft auf die Scheibe. Zwei Beläge auf beiden Seiten der Scheibe angeordnet. Wenn die Bremskolben herausgedrückt wird, drücken Sie die Pads die Festplatte, zu verlangsamen aufgrund der Reibung. Denken Sie an Platte zwischen einem C-Klammer - wenn die Klemme locker ist, dreht sich die Scheibe frei. Da die Klemme angezogen wird, wird die Platte gebunden durch die Klemme.
Caliper

Die Scheibe Bremssattel ist das, was die Kraft auf den Pads. Es hat einen internen Kolben. Wenn eine Person auf das Bremspedal drückt, drückt Hydraulikflüssigkeit den Kolben aus. Der Kolben sitzt auf der Oberseite des Pads. Wenn der Kolben gezwungen wird, drücken Sie die Pads der Festplatte.
Magnetic Scheibenbremse

Eine Magnetscheibe Bremsmagnete anstelle von Bremsbelägen verwendet zu einer Verlangsamung der Festplatte. Das Konzept der magnetischen Wirbelströme in einer Platte wurde von Leon Foucault im Jahre 1885 entdeckt. Diese Bremsen sind auf Foucalt Entdeckung, sondern sind relativ neu. Ein Elektromagnet ist in der Nähe der Scheibe platziert. Wenn der Magnet eingeschaltet wird, wird das Feld der Platte "um geschleppt", Verlangsamung der Festplatte. Eine Kombination traditioneller Scheibenbremse und magnetischen Wirbelstrombremse kann in Automotive-Anwendungen eingesetzt werden. Die Vorteile gegenüber einer konventionellen Bremse sind drei Ziele verfolgt: Es ist leicht, mit nur einen Magneten statt eines schweren Sattel, es ist einfach, mit nur einen Magneten und eine Scheibe, und es ist wesentlich effizienter. Seine Macht ist größer Verlangsamung für schwere Fahrzeuge wie Züge oder Lastwagen. Der einzige Nachteil ist, dass es nicht bremsen und halten wie herkömmliche Pads zu einem völligen Stillstand.

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