Allgemein Reifen-Spezifikationen in einem Auto beinhalten die erforderliche Profiltiefe, Profildesign und Reifendruck für optimale Nutzung und den Betrieb des Fahrzeugs benötigt. Diese Angaben variieren je nach Größe des Fahrzeugs, Marke und Modell. Als Reifen Verschleiß ist immer nach ein paar Jahren der Nutzung evident werden Reifen in der Regel erforderlich, um "Verschleiß Bars", die sich über die Lauffläche laufen haben. Diese dienen als Ersatzreifen Indikatoren direkt in jedes Reifens Profildesign geformt. Profiltiefe

Die Profiltiefe des Reifens bezieht sich auf die tiefsten Rillen ausgehend von der Oberseite des Reifens und es wird in 32nds Zoll im US-Standards gemessen. Winterreifen und LKW haben tiefere Stufen als normale Reifen. Durchschnittliche Neureifen allgemein mit ursprünglichen Profiltiefe von 10/32 bis 11/32 eines Inch starten. Für einen Reifen der Größe 10/32 Zoll original Profiltiefe, jede 1/32 eines Zoll verloren Mittel etwa 12,5 Prozent der Verschleiß. Für einen Reifen Messung 12/32 von einem Zoll von ursprünglichen Profiltiefe, jede 1/32 eines Zoll verloren Mittel etwa 10 Prozent der Verschleiß.

Eine nutzbare Profiltiefe Maßnahmen 8/32 von einem Zoll. Ein halb getragen Profiltiefe misst 4/32 von einem Zoll. Eine rechtlich abgenutzt Profiltiefe misst weniger als 2/32 Zoll. Eine Profiltiefe gilt als weg getragen Maßnahmen weniger als 4/32 von einem Zoll.
Tread Entwurf

Reifen mit tieferen treading und Design für Orte mit lockerem Boden gemeint oder Schnee, da diese Fahrbahnen brauchen bessere Greifwirkung von den Reifen. Reifen mit glatter Design und Oberflächen bieten einen besseren Kontakt mit dem Boden, so dass leichter Beschleunigung, die vorteilhaft Rennwagen ist. Reifenprofil Designs auf den immer beliebter Reifenwahl in normale Autos bieten einen Kompromiss zwischen diesen beiden Extremen.
Tire Pressure

Messung eines Reifens maximalen Reifendruck bedeutet immer den höchsten "kalt" Fülldruck. In einem solchen Fall wird der Reifendruck in einem bestimmten Auto verwendet Idealfall innerhalb von ein paar Minuten tatsächlich beginnen, um das Auto gemessen. Wenn sich das Auto bewegt sich weiter, wird der Reifen heißer, wodurch der Fülldruck in Pfund pro Quadratzoll (psi) zu ungenau gemessen. Zwar ist dies der entscheidende Faktor berücksichtigt werden, wenn die Messung der höchsten Kaltfülldruck, auch andere Faktoren des Reifens Fülldruck des Tages Umgebungstemperatur und der Sonne Strahlungswärme während der Zeit des beabsichtigten Reifendruck Messung.

Reifens maximalen Reifendruck am Fahrzeug Reifen-Plakat und /oder in das Fahrzeug Handbuch.

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