Der Nissan N13 wurde im Jahr 1986 als die dritte Generation Modell in der Pulsar-Serie eingeführt. Es war in der Produktion bis 1990. Es kennzeichnete eine Vielzahl von Motor Größen, angefangen von 1,3 Liter auf 1,8 Liter mit passendem Unterschiede in Gesamtleistung. Das Auto wurde als Low-Cost-Fahrzeug entwickelt und es weiterhin die kantiger Körper seiner Vorgänger zu einem Zeitpunkt, wenn andere Hersteller begannen, abgerundeten Designs einführen Sport. Motor

Der 1,8-Liter-Motor N13 eine Multi-Point-Einspritzung-System eingesetzt. Es erreicht eine 8,8:1 Verdichtung, sofern ein Maximum von 106 Basis-PS bei 5600 Umdrehungen pro Minute und erzeugt ein maximales Drehmoment von 111 Fuß-Pfund bei 3600 Umdrehungen pro Minute. Der 1,6-Liter-Version verwendet Drosselklappe Einspritzung und eine niedrigere Kompressionsrate von 8,6:1. Es erreicht ein maximales Drehmoment von 92 Fuß-Pfund bei 3600 Umdrehungen pro Minute und erreicht 75 Basis PS bei 5600 Umdrehungen pro Minute.
Suspension

Das N13 Pulsar verwendet versiegelten Streben mit nassen Hülse Stoßdämpfer sowohl auf der Vorder-und Hinterachse Systeme. Darüber hinaus kennzeichnete die vordere Aufhängung Sturz und Spur Einstellung auf dem Stabilisator. Die hintere Aufhängung anstelle eines kombinierten Radius-Stange Stabilisator und Spureinstellung mit parallelen Querlenkern beschäftigt.
Bremsen

Alle N13 Pulsare vorgestellten power-assisted belüfteten Scheibenbremsen an den Vorderrädern. Die Scheiben gemessen 240 mm um 18 mm - 9,45 Zoll von 0,71 Zoll. Die hinteren Bremsen unterschieden zwischen Modellen, die GX-Modelle mit festen Scheiben und Servounterstützung, während die Modelle GL hydraulische Trommeln eingesetzt. Die GX-Scheiben hinten gemessen 234 mm um 10 mm - 9,21 Zoll von 0,39 Zoll

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