Der Generator in einem Fahrzeug arbeitet wie ein Miniatur-Kraftwerk. Interne Komponenten Spin mit dem Motor Elektrizität erzeugt, die der Generator regelt und verteilt durch den Motor. Der Generator dient hauptsächlich dazu, halten Sie Ihr Fahrzeug läuft. Obwohl es nicht empfohlen wird, können Sie ein Fahrzeug ausschließlich von der Lichtmaschine laufen --- ohne Batterie --- wenn man einmal hat es angefangen. Sichtbare Komponenten

Der Generator arbeitet durch Erzeugung eines Magnetfeldes um Elektrizität zu erzeugen. Es hat ein Gehäuse aus Aluminium, ein nicht-magnetisches Metall, gebildet, um den elektrischen Strom und Magnetfeld unterzubringen. Der Rotor, der durch den Lüfter und die Riemenscheibe auf der Außenseite des Generators dadurch gekennzeichnet, eine Verbindung zu den inneren Teilen der Vorrichtung. Die Riemenscheibe ist mit dem Keilriemen, der die Drehung liefert, um den Rotor zu drehen. Einige Lichtmaschinen Haus einen Lüfter an der Außenseite, während andere die Lüfter platzieren auf der Innenseite. Der Lüfter kühlt die Kernelemente, um das Gerät aus Beschlagnahme zu halten.
Rotor

Der Rotor besteht meist aus Eisen in Kupfer, die mit dem Motor die Rotation dreht eingewickelt . Der Stator, auch ein Gemisch aus Eisen und Kupfer, umgibt den Eisenkern, wo sie erzeugt Strom durch das magnetische Reibung. Der Wechselstrom (AC) hier erzeugte Strom reist durch die Dioden, die den Wechselstrom in Gleichstrom (DC) zu konvertieren. Die Anlage produziert etwa 13 bis 15 Volt, die Batterie und der Motor wieder aufzuladen. Kohlebürsten dem Gehäuse angebracht und Schleifringe an der Rückseite des Rotors zum magnetischen Feld beitragen.
Regulator

Der Regler, eine externe Komponente der Lichtmaschine und eine Komponente des ganzen Ladesystem, steuert die Geschwindigkeit der Ladung von der Lichtmaschine gelöst und bietet Platz für jahreszeitliche Temperaturschwankungen. Neuere Modelle sind einstellbar, um Add-on Ausrüstung ermöglichen. Der Generator befindet sich ein Spannungsbegrenzer die blutet aus übermäßiger Strom die Menge des fließenden Gleichstromes durch den Motor zu begrenzen. Das Feld Relais regelt die Schließung Spannung. Beide sind einstellbar zu erhöhen oder zu verringern, den Strom in das Fahrzeug.

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