Der SA330 Puma Helikopter wurde erstmals 1968 von der Sud Aviation Co. als mittlerer Größe, 20-Truppentransporter für die Französisch Armee zu dienen. Das Modell wurde schließlich durch das Vereinigte Königreich durch die militärische Aerospatiale Co. angenommen und fast 700 war von der Zeit in der Mitte der 1980er Jahre eingestellt wurde gebaut. Die zwei Motoren fahren einen Vier-Blatt-Hauptrotor und sind in der Lage 1.320 Pferdestärken jeder. Basics

Die Puma SA330 des Basismodells Prototyp hatte zwei 1.320 PS "Turbomeca Turmo III"-Motoren. Später hatte Puma SA330Ls zwei Motoren, die von 1.575 PS. Beide Motoren sind C4 turboshafts direkt oberhalb der Kabine untergebracht und haben eine maximale Bewertung von 1.175 Kilowatt.
Insbesondere

Die Puma-Motoren mit Aufnahme Anti-Icing-Mechanismen wurden entwickelt, beide nebeneinander montiert über dem vorderen Piloten Kabine, direkt vor dem Hauptrotor. Eine Firewall getrennt den Rotor und Motoren. Die Motoren wurden dem Hauptrotor über ein Getriebe-Controller und eine Kardanwelle mit dem Heckrotor verbunden -. Alle getrennt von den vier Tanks, sowie einen Hilfsbehälter unter dem Frachtraum


Capabilities

Die Puma SA330 Motoren waren in der Lage ist eine Höchstgeschwindigkeit von 159 mph, mit einer durchschnittlichen Reisegeschwindigkeit von 154 Meilen pro Stunde. Der gesamte Kernbrennstoff beträgt 408 Gallonen mit der Fähigkeit, auf Kabine Tanks für weitere 502 Gallonen für Langstrecken hinzuzufügen. Triebwerksausfall löst einen einmotorigen Betrieb, die den Rotor antreiben kann, bis ein ausreichend Landezone angeordnet werden kann. Wenn beide Motoren ausfallen, ein "Auto-Drehen Hauptrotor" hält den Heckrotor, Pumpen, Lüfter und Lichtmaschine so kann der Pilot weiterhin eine Landung zu steuern.

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