DaimlerChrysler Motors Company , LLC, jetzt Chrysler Group LLC, entwickelte die NSG370 Sechs-Gang- , Schaltgetriebe für seine Jeeps im Jahr 2005. Chrysler und Mercedes -Benz erhielt auch die NSG370 . Es ersetzt die NV3550 NV1500 und Übertragungen in Wrangler und Liberty- Jeeps gefunden. Merkmale

Der Autohersteller verrohrten die NSG370 Schaltgetriebe in einem Aluminium- Gehäuse -Einheit . Abgestimmt mit einem Inline- Sechszylinder- Motor, das Getriebe gemessen 23,5 cm lang , während Versionen für die V-6 waren 24,8 Zentimeter lang. Das Getriebe wurde auf £ 89 leicht. Es kennzeichnete sechs Gänge mit Overdrive als den sechsten Gang . Chrysler gepaart die NSG370 mit dem Jeep der vier -Liter -Reihensechszylinder und Dodge und Chrysler 3,7-Liter- V6 , nach Novak Conversions .
Torque

dem manuellen Getriebe vorgestellten 10 Zähne und eine Ausgangswelle auf den Jeeps mit 23er Verzahnung . Sein Drehmoment betrug 272 Pfund-Füße . Die Jeep Übersetzungsverhältnisse waren 4.46:1 für den ersten Gang , für den zweiten Gang 2.61:1 , 1.72:1 für den dritten Gang , 1,25:1 für vierten Gang 1.00:1 für Direktantrieb fünften Gang und 0.84:1 für den sechsten Gang.

GM Kompatibilität

DamilerChrysler entsprach dem NSG370 mit der Generation III und später Chevrolet Small-Block- V8-und V6 -Motoren. DaimlerChrsysler entwarf die Übertragung an den Jeep und Chrysler -Motoren , indem nur die Glocke Gehäuse passen .

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