Fett wird häufig verwendet, um elektrische Motorlager teilweise schmieren, weil es leicht zu verarbeiten ist. Es reduziert die Reibung in erster Linie, Grenzen Verschleiß am Motor sowie schützt die Lager vor Korrosion. Fett auch die Funktion als Dichtung wirkt gegen Schmutz und andere Verunreinigungen, die einen elektrischen Motor Durchführen von Spitzenleistung könnten, zu verhindern. Motor abstellen

Der erste Schritt, um sicherzustellen, gibt es keinen elektrischen Strom kommen in der Motor geschmiert ist. Dies ist eine Frage der Sicherheit sowie eine Frage der richtigen Form. Es ist wichtig, dass keine beweglichen Teile mit der Fähigkeit zu sehen, und deaktivieren Sie die Lager von Schmutz und Fettrückstände vor dem Auftragen einer neuen Beschichtung stören.
Schmierung Termine

Lager haben Zahlen, die die Menge an Fett jeweils erfordert. Oft können die Messungen in Kubikzoll gegeben werden, aber dies kann in TL übersetzt werden. Zum Beispiel mit der Nummer 307 muss 0,53 cubic inches von Fett, die ungefähr übersetzt auf 1,8 Teelöffel. Verschiedene Lager Schmierung erfordern unterschiedliche Zeitpläne. Tabellen anzeigt Schmierung Frequenzen können bei Online-Web-Quellen (siehe Ressourcen) gefunden werden.
Fettsorten

Lager sind für viele Anwendungen nicht auf das beschränkt verwendet Herstellung und Betrieb von Elektromotoren. Das Fett für die Schmierung verwendet wird, besteht aus dickem Öl und Seifenwasser Substanzen, die das Öl zu den Lagern bleiben und somit eine einheitliche Schicht zu ermöglichen. Das Fett muss viskos genug, um die Spezifikationen der Geschwindigkeit und Temperatur, bei der der Motor läuft durchzuführen. Übliche Mineralöl Viskosität Bereich für Elektromotor Fett ist 500 bis 600 Saybolt Universal-Sekunden (SUS) bei 100 Grad Fahrenheit. Lesen Sie in der Bedienungsanleitung für Motor-Spezifikationen auf Konsistenz, Stabilität und Anti-Verschleiß-Eigenschaften von Schmierfett.

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