Car Reifenlauffläche Wartung und gerader Strecke fahren sind abhängig von korrekten Ausrichten. Ein einfacher Weg, um festzustellen, ob ein Auto die Achsvermessung gefährdet ist, ist es auf einem geraden und ebenen Straße zu fahren. Wenn das Auto beginnt zu treiben, ist dies oft Anzeichen für schlechte Ausrichtung. Ein weiteres Zeichen für unsachgemäße Achsvermessung, wie von Charles Ofria bei familycar.com erläutert, gehören Speichen, die einseitig sind während der Fahrt auf einer geraden Straße. Autobesitzer können auch visuell inspizieren ihre Reifen für schnelle oder sogar tragen. Anleitung
Angles und Messungen
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Der Winkel der Räder eines Autos, oder der "Sturz", wird die durch unsachgemäße Scheibenabnutzung und Auto Drift angezeigt. Wenn der Sturz ausgeschaltet ist, können Fahrer ihre Reifen bemerken Zermürbung mehr auf einer Seite. Bei richtiger Einstellung wird Sturz als neutral angesehen. Bei Sturz positiv ist, wird die Spitze der Reifen nach außen lehnen. Negativer Sturz verursachen Verschleiß an der Innenseite eines Reifens Lauffläche. Ungleiche Radwinkeln auf jeder Seite eines Fahrzeugs zwingen wird das Auto auf der Seite mit positiven Sturz verursacht Driften auf der Straße zu ziehen. Sturz kann nur repariert oder auf Frontantrieb Autos ersetzt werden. Es kann nicht angepasst werden.
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Autolenkradabdeckungs-/nette manövrieren die Räder über eine Lenkachse, die das Auto Suspension System angeschlossen ist. Der Winkel der Lenkachse oder "Nachlauf", ist auch verantwortlich für die ordnungsgemäße Achsvermessung. Wie Sturz, Nachlauf wird auch in Grad gemessen und kann positiv oder negativ sein. Wenn die Oberseite des Lenkzapfen in Richtung der Rückseite des Fahrzeugs lehnt, ist es positiv. Wenn die Spitze der Drehpunkt nach vorne lehnt, dann negativ ist. Der Winkel der Lenkachse unterschiedlich an jeder Seite des Wagens, wird es auf die Vorderseite des Fahrzeugs zu lehnen. Während ungleiche Nachlauf Straße Drift verursachen wird, ist es nicht verantwortlich für den Reifenverschleiß. Wie Sturz auf Frontantrieb Autos müssen Caster ersetzt oder repariert werden. Es kann nicht angepasst werden.
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Der Abstand zwischen den vorderen und hinteren Reifen an einem Auto sollte gleich sein und weniger als einen Bruchteil von einem Zoll. Dies wird als eine Zehe Messung bezeichnet. Je näher der Spitze Messung Null ist, desto besser ausgerichtet ein Auto sein als die Reifen laufen mehr parallel zueinander. Autos mit Vorspur Messungen bedeuten, dass die Vorderräder einander näher als die Hinterräder sind. Ebenso finden toe-Messungen auf die Räder, die näher zusammen sind als die Vorderräder hinten. Toe-in bewirkt eine Sägezahnmuster Verschleiß an Reifen, bei denen Reifen tragen auf beiden Seiten gleichmäßig. Dies ist sichtbar durch die Trittstufen, dass Punkt in Richtung eines Autos Zentrum anzeigt toe-in oder Laufstreifen weisen darauf hin, dass Vertreter der toe-out. Toe ist immer auf Frontantrieb Autos einstellbar.

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