Bilstein Shock Spezifikationen
Die Bilstein B6 bietet eine Einrohr-Gasdruck-Design. Hitze ist schädlich für Stoßdämpfer Langlebigkeit und Leistung. Standard-Schock absorbiert staut sich die Hitze im Inneren des Dämpfers Körper und nicht, damit die Wärme abgeführt werden, was wiederum die Absorber anfällig für Probleme wie Wärmestau und allmähliche Versagen. Die Einrohr-Design der Bilstein B6 ermöglicht die zusätzliche Wärme des Öls an der Außenseite der Schock Körper, die für eine effektivere Verlustleistung ermöglicht reisen. Die Trennkolben die Gasdruck Orte zwingen zum Öl Säule, die den Verlust von Flüssigkeit Widerstand und Schäumen auftritt stoppt. All dies ermöglicht es den Schock, immer seine volle Dämpfung Züge.
Piston Head |
Das Design der Bilstein B6 die Kolbenboden hilft, um die Leistung und den Komfort zu erhöhen ein Fahrzeug durch die Möglichkeit individuelle Abstimmung der beiden Zugstufendämpfung Kräfte und Kompression. Die Stoßdämpfer verfügen degressive Designs, die Haltbarkeit zu erhöhen, mit Komponenten wie Festplatten-Komprimierung Ventilsystem, Rebound Ventilsystem Festplatten, Teflonkolben Bands wollen - abgekürzt PTFE -. Degressiv und große Durchflussmengen Kolben
Traction
Traction ist ein Wort, dass, wenn in Bezug auf ein Fahrzeug verwendet wird, bezieht sich auf den höchsten Ebenen, die Reibungskraft zwischen zwei verschiedenen Oberflächen (ohne Schlupf auftritt) erzeugt werden kann. Die Bilstein B6 Stoßdämpfer bietet Fahrzeuge mit erhöhter Traktion, die zu mehr Stabilität und Haltbarkeit die Leistung des Autos führt.
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