Praktisch jeder Pkw in den letzten 10 Jahren produziert verwendet Streben irgendeiner Art in der Suspension System. Diese vielseitigen Anschlüsse können in der Vorder-oder Rückseite des Fahrzeugs gefunden werden und haben dazu beigetragen, die Hersteller Kosten, ohne zu verletzen Funktion schneiden. History

Strut Suspensionen wurden zuerst von Ford aus dem Jahr 1949 auf Vedette verwendet, mit einem Design ursprünglich von Earle S. MacPherson verfeinert.
Struts und Shocks

Der Stoßdämpfer ist eine Baugruppe der Strebe und wird innerhalb der der Strebe Spiralfeder gefunden. Die Spiralfeder sitzt zwischen zwei Rundaufnahme, die mit dem Chassis an einem Ende und einem Rad auf der anderen verbunden.
Shock Funktion

Stoßdämpfer (Dämpfer) werden mit Gas gefüllten Röhrchen mit einem Ventil im Inneren, die mit einer Welle verbunden ist. Wenn diese Chassis verbundenen Welle komprimiert wird, widersteht es schnelle Bewegung und verhindert, dass die Feder aus, die in schnelle Schwingungen und "Hop".
Strut Funktion

Die Strebe Funktionen nicht nur als bewegliche Aufhängung Stück, sondern auch als das Rad der oberen Querlenker und Unterstützung. Dies vereinfacht die Konstruktion und senkt die Kosten.
Kompromiß

Strut Suspensionen tun einen akzeptablen Job Kontrolle des Fahrzeugs, sondern neigen dazu führen Reifen übermäßig nach außen lehnen, wenn sie komprimiert.

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