Ansaugkrümmer verbindet den Zylinderkopf mit dem Vergaser oder Einspritzanlage mit langen Tunnel. Es muss richtig binden mit dem Zylinderkopf oder das Kraftstoff /Luft-Gemisch austreten und auf die Leistung auswirken oder ein Sicherheitsrisiko darstellen. Motor-Designer verwenden, um die Verbindung Schrauben an und stellen strenge Anweisungen für den richtigen Einbau. Baumaschinen zum Verkauf

Das Saugrohr nicht direkt binden mit dem Vergaser oder Injektor und Zylinderkopf. Metallteile verändern ihre Form unter Stress. Um eine gute Abdichtung zu geben, verwenden Motorenentwickler Dichtungen aus einem weicheren Material auf beide Stücke aus Metall miteinander verbunden ausgefertigt. Schrauben halten die Montage zusammen. Die Verbindung zwischen dem Ansaugkrümmer, der Vergaser oder Injektor und Zylinderkopf muss gleichmäßig sein und stark gebaut oder die Dichtung wird scheitern.
Vorbereitung

Bevor nicht weiter, sollte der Mechaniker studieren die Einnahme Herstellerangaben und Spezifikationen. Alle Oberflächen müssen von alten Dichtungsmaterial, Fett und Schmutz gereinigt werden. Die Schraubenlöcher müssen aus Metall, Fett und Schraubensicherung oder sonstige Verbindungen gereinigt werden. Der Monteur muss Dichtmasse auf die Dichtung Brotaufstrich nach den Anweisungen des Herstellers und die Position der Dichtung auf dem Zylinderkopf. Er kann mit einem kleinen Klecks Dichtungsmasse, damit es in Kraft. Die Installation ist sehr viel einfacher mit Führungsbolzen. Der Mechaniker schneidet die Köpfe ab zwei Schrauben der gleichen Größe und Schrauben sie in die Schraubenlöcher gerade genug für sie zu halten. Der Mechaniker kann einfach hängen das Saugrohr auf die temporären Stollen, während er Schrauben in den permanenten Schrauben.
Einbau

Der Mechaniker lässt den Ansaugkrümmer auf die Zylinderkopf sorgfältig, kümmert sich nicht um die Dichtung beschädigen. Er macht alle Schrauben handfest, bevor Sie fortfahren. Die Schrauben sollten nach den Empfehlungen des Herstellers angezogen werden, in der Regel beginnend mit der innersten Schrauben und wechselseitig als der Mechaniker arbeitet nach außen. Die Straffung erfolgt ist Stufen; handfest dann ein Zwischenprodukt Drehmoment und die endgültige Drehmoment. Am anderen Ende der Ansaugkrümmer, müssen die Schrauben, die den Vergaser mit dem Ansaugkrümmer in einem Criss-Cross-Muster auf der Spezifikation des Herstellers angezogen werden. Der Mechaniker muss darauf nicht zu dem Schaden, die Dichtung zu nehmen.

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