Chevrolet stellte seine C /K-Linie von Lkw im Jahr 1960. Diese Linie, die die C1500 drin, war bis 1999 zur Verfügung, wenn sie von der Chevrolet Silverado und GMC Sierra abgelöst wurde. Im Jahr 1997 war der C1500 mit zwei Motoren je nach Trimm: ein 4,3-Liter-V8 und ein 5,7-Liter-V8. Der größere Motor war nur in der SUV-Modell C1500 erhältlich. Um Motor Stabilität zu gewährleisten, müssen Motor Schrauben angezogen werden oder auf bestimmte Gewichtsangaben verschraubt. Zylinderkopf

In einem Motor, sitzt der Zylinderkopf, auch einfach als der Kopf bekannt ist, oben auf den Zylinder auf dem Motorblock. Das Gerät besteht aus einer Plattform, die Ventile und Zündkerzen umfasst.
Torque

Drehmoment bezieht sich auf die erforderliche Kraft, um ein Objekt zu drehen, in diesem Fall eine Mutter oder ein Schraube, um eine Achse oder Drehpunkt. Sie können es als eine Wendung zu denken. Einige Drehmoment muss in einer spiralförmigen Reihenfolge angewendet werden. In dieser Sequenz, wenn das Drehmoment im ersten der Mittelbolzen angewendet werden. Dann arbeiten Sie sich nach außen in beide Richtungen von der Mitte gleichmäßig. Wenn es mehrere Schritte, um die Sequenz sind, gelten der erste Schritt, um alle Schrauben in der spiralförmigen Sequenz, dann den zweiten Schritt, um alle Schrauben in der gleichen Reihenfolge, und so weiter.


4,3-Liter-V8-

In dem 4,3-Liter-V8, der Zylinderkopf erfordert drei Schritte in einer spiralförmigen Sequenz. Die Schrauben zuerst erhalten 25 £-Füße von Drehmoment, als 45-Pfund-Füße, als 65-Pfund-Füße. Warten Sie etwa 15 Minuten zwischen jedem Schritt der Sequenz, um die Schrauben zu dehnen und zu begleichen.

Die Abgaskrümmer Schrauben am Zylinderkopf 20-Pfund-Füße von Drehmoment. Die Einlass-Krümmer-to-Zylinderkopfschrauben erfordern 33 £-Füße von Drehmoment. Und die Kipphebelzapfens erfordert 50 £-Füße von Drehmoment richtig anzuschließen, um den Zylinderkopf.
5,7-Liter-V8

Die vier Schrauben Ende des Zylinderkopfes erfordern 100 £-Füße von Drehmoment auf den Motorblock richtig anzuschließen. Die restlichen Schrauben benötigen 95 £-Füße von Drehmoment. Sowohl das Saugrohr und der Abgaskrümmer Bolzen am Zylinderkopf mit 40 £-Füße von Drehmoment. Der Kipphebel Bolzen Schraube am Zylinderkopf mit 55 £-Füße.

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