Chevrolet begann mit der Produktion seiner Big-Block-Motor Serie in den 1950er und 1960er Jahren. Die häufigste Big-Block hergestellt, dass Chevrolet war der 454. Dieser Motor wurde in Autos bis 1974 verwendet, nach dem es ausschließlich in Chevrolet-Lastwagen platziert, wie der Suburban und dem C10. Der 454 wurde in verschiedenen Formen mindestens bis 1996 verwendet. Um Motor Stabilität zu gewährleisten, müssen Motor Schrauben angezogen werden oder auf bestimmte Spezifikationen vom Hersteller festgelegten verschraubt. Ventildeckel

In einem Verbrennungsmotor, gibt es eine Reihe von Zylindern, dass ein Haus beweglichen Ring-und-Kolben-Baugruppe. Innerhalb der Zylinderblock sind Ventile, einschließlich Tellerventilen, die sich öffnen und schließen Sie die Ein-und Auslasskanäle im Zylinderkopf. Ventildeckel sind verantwortlich für die Deckung dieser Ventile, um Beschädigungen des Motors zu verhindern.
Torque

Drehmoment bezieht sich auf die erforderliche Kraft, um ein Objekt zu drehen, in diesem Fall einer Mutter oder eine Schraube, um eine Achse oder Drehpunkt. Sie können es als eine Wendung zu denken. Ein Motorenhersteller setzt Spezifikationen für seine Komponenten, wie Drehmoment Spezifikationen, die in Fuß-Pfund ausgedrückt werden. Um Motor Stabilität zu gewährleisten, müssen Motor Schrauben angezogen werden oder bis zu einem bestimmten Gewicht Spezifikation verschraubt unter Hersteller-Richtlinien.
Spezifikationen

In diesem Big-Block-Motor , der Ventildeckel erfordert 4,17 Fuß-Pfund Drehmoment richtig zu kommen mit dem Zylinderkopf. Der Zylinderkopf wird an den Motorblock mit 80 Fuß-Pfund Drehmoment.

Der Abgaskrümmer benötigt 20 Fuß-Pfund Drehmoment und der Ansaugkrümmer benötigt 30 Fuß-Pfund Drehmoment auf dem Zylinderkopf verschraubt. Die Kipphebelzapfens, die radiale Bewegung überträgt das Tellerventil zu öffnen, wird an der Zylinderkopf mit 50 Fuß-Pfund Drehmoment.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-maintenance/general-car-maintenance/129220.html