Die 1970er Bundesebene Clean Air Act ermächtigt die EPA, um zu bestimmen, ob R12, auch als CFC-12 bekannt ist, ist kompatibel mit einer Ersatz Ersatz Kältemittel. Die EPA Significant New Alternatives Policy (SNAP) Programm wertet, wenn der Ersatz wird in der Klimaanlage in der gleichen Weise wie die R-12 Kältemittel es ersetzt zu betreiben. EPA Acceptable Auswechslung

Die EPA hat durch seine SNAP Programm festgestellt, dass R-134a ein R12 Ersatz, die eigentlich nicht stellt eine Gefahr für Mensch oder Umwelt und erfüllt Autobauer Leitlinien als gut ist. R-134a wurde vollständig getestet und ist somit die einzige Alternative zu R-12 von der SNAP-Programm, das von Automobilherstellern und deren Gewährleistungen angegeben wird aufgeführt.
Unacceptable Alternativen
< p> Eine Reihe von Alternativen für CFC-12 sind nicht akzeptabel und nicht kompatibel mit CFC-12 bei der EPA SNAP Richtlinien. Die EPA hat CFC-12 Substitutionen oder Ersatz, die Entflammbarkeit Bedenken zeigen oder gefunden wurden inakzeptabel aufgrund Umweltfragen abgelehnt. Zum Beispiel waren zwei CFC-12 ersetzt, OZ-12 und HC-12a, inakzeptabel aufgrund unbeantwortet Entflammbarkeit betrifft, laut der Webseite EPA-Test.
Kältemittelrückgewinnung

Kältemittelabsaugung und wie es gewonnen wird ist entscheidend, wenn Ihr Fahrzeug die Klimaanlage wird gerade repariert werden. Wenn Kältemittel von Ihrem A /C-System zu entkommen ist es kann zu Schäden am Ozon. Es ist daher wichtig, dass der Techniker Wartung Ihrer A /C-System verwenden "ein Kältemittel Recovery Maschine, die Society of Automotive Engineers (SAE) Standards erfüllt", berichtet die Website AA1 Car.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-maintenance/general-car-maintenance/129337.html