Der Honda D-Serie sind eine Reihe von Inline-Vierzylinder-Motoren, die in Kleinwagen Honda Modelle ausgestattet sind, einschließlich der Civic, CRX, der ersten Generation Integra, das Logo und der Strom . Erhältlich sowohl mit SOHC und DOHC, und mit den stärksten Versionen schieben 150 PS, war die D-Serie in der Produktion zwischen 1984 und 2005, als sie mit der Veröffentlichung der achten Generation Honda Civic wurde zurückgezogen. D13 Series |

Die D13-Serie hatte 1,3 l, 1.343 cm ³ (82,0-cubic-inch)-Motoren, die in Honda Civic Modelle waren. Sie besaßen ein-Vergaser Kraftstoff Kontrolle und konnten 75 PS (55,0 kW, 76,0 PS) bei 6300 Umdrehungen pro Minute erzeugen.
D14 Series |

Die D14-Serie waren 1,4 l, 1.396 cm ³ (85,2-cubic-inch) Motoren mit Zweimassenschwungrad Vergaser Kraftstoff Kontrolle. Sie waren im Civic und CRX-Modelle, und konnten eine Leistung von 90 PS (67,1 kW, 91,3 PS) bei 6300 Umdrehungen pro Minute erzeugen, und ein maximales Drehmoment von 83 ft.-lbs. (11,5 kg /m, 112 Nm) bei 4500 Umdrehungen pro Minute.
D15 Series |

Die Honda D15 Reihe von Motoren besaß einen Hubraum von 1.488 ccm, mit OBD-0 12 /v Vergaser Kraftstoff Kontrolle. Sie wurden mit einem SOHC, nicht-VTEC Ventiltrieb ausgestattet, mit drei Ventilen pro Zylinder. Sie waren in der Lage, eine Leistung von 76 PS bei 5500/min und ein maximales Drehmoment von 84 ft.-lbs erzeugen. bei 3500 Umdrehungen pro Minute.
D16 Series |

Die D16-Serie wurden in der ersten Generation Integra Serie und Civic Modelle gefunden. Sie waren 1,6 l, 1.590 cm ³ (97-cubic-inch)-Motoren mit DOHC besitzt vier Ventile pro Zylinder. Models konnten erzeugen bis zu 137 PS (96,9 kW, 132 PS) bei 6.800 Umdrehungen pro Minute und einem maximalen Drehmoment von 105 ft-lbs. (14,5 kg /m, 143 Nm) bei 5700 Umdrehungen pro Minute.
D17 Series |

Die D17-Serie waren leistungsstarke Motoren unter der D-Serie veröffentlicht. Sie waren in Honda Civic EX, GX und HX-Modelle zur Verfügung. Dies waren 1,7 l, 1.668 cm ³ (101,8-cu.-in.) Motoren mit OBD-2 MPFI Kraftstoff Kontrolle und nicht-VTEC-Ventiltrieb, mit drei oder vier Ventilen pro Zylinder. Im Jahr 2001 Honda Civic Sedan, zum Beispiel, hat eine Aluminium-Alloy-Reihen-Vierzylinder-Motor, mit insgesamt 16 Ventile. Die Modelle der D17-Serie konnten erzeugen rund 127 PS (94,7 kW, 132 PS) bei 6300 Umdrehungen pro Minute, und besaß ein maximales Drehmoment von 114 ft.-lbs. bei 4800 Umdrehungen pro Minute.

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